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價值流我們將其分為廣義價值流和狹義價值流兩類，廣義價值流是指當前產品從顧客需求開始到設計開發(fā)、計劃編制、配件采購、生產制造一直到產品交付的全部活動（包括增值的和不增值的），狹義價值流是指當前產品通過其基本生產過程所要求的全部活動。本文若無特殊說明均指狹義的價值流。
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所謂價值流圖就是用簡單的圖形或圖標表示出公司生產的信息流程、物流流程與生產順序的運作狀況。是當前產品通過其基本生產過程所要求的全部活動。這些活動包含增值的和不值的兩部分，包括從產品最基本的原材料階段一直到產品交付顧客的全部過程。
價值流圖可以很好的識別當前的浪費現象，幫助員工了解公司內價值流的不同部分是如何結合起來創(chuàng)造產品和服務價值的，同時它也明確的表達了整個生產過程哪些地方需要改進、如何改進。
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價值流圖作為一個有效的工具，它可以通過做圖的方法，幫助你看到不僅是生產的單個工藝流程，如裝配焊接等，而是幫助你看到整個流動；它可以幫助你發(fā)現更多的浪費；它可以提供談論生產的共同語言；它可以實現信息流和材料流的聯(lián)系；它是精益思想與現場技術的有機結合，是實施精益生產的藍圖。
價值流圖使用場合可以是從顧客需求到產品開發(fā)到配件采購再到生產制造一直到產品交付的全過程都可以使用價值流圖進行分析和改善。從價值流圖的定義可以看出，價值流圖可包括整個產品生命周期，地域范圍可能包含若干個企業(yè)甚至國家和地區(qū)。
所以做出產品的整個價值流圖是極為復雜的工作，但分析價值流圖的基本方法是相同的。為了方便起見，這里主要介紹狹義價值流圖的使用場合即生產制造過程中的價值流圖。
第一，選擇一個產品系列
在開始繪圖之前首先要明白的是需集中于哪個產品進行繪制，你需要關注的是顧客需求量*，最成熟的產品，而不必要將所有的產品都進行價值流圖繪制，除非你的工廠很小或產品很簡單。QY25C產品是起重機公司現有產品中最成熟的車型，也是市場需求*的產品，故我們以QY25C起重機產品為例來繪制價值流圖。
第二，熟悉生產現狀
最好安排對現場非常熟悉的人員進行價值流圖繪制，若派遣一個對現場不太了解的人員來完成此工作必須先熟悉現場再開展工作。在熟悉過程中不要從原材料開始向后道工序走，而應當從最后一道工序開始往前走。這里我們選出了8位對生產現場非常熟悉的工藝和質量工程師進行繪制。
第三，了解各類圖標含義
了解各類通用的圖標含義，同時也可以根據各公司情況增添一些與自己生產產品相關的圖標信息，但整個公司各類圖標信息的含義必須一致。比如：
步驟：所有流程步驟按左圖方式描述，上邊填寫步驟或工序名稱；中間填寫完成此步驟所需的人員和設備資源；下邊填寫完成此步驟所需的周期時間(C/T)，即一個物料 進入該工序開始至物料加工或裝配完成所需的時間，含拿取工具等輔助時間。（此處“一個物料”并不一定是我們日常生活當中講的“一個”，可能是一個，也可能是一批，如小件按10個一批進行加工時也可以將此“10個”理解為“一個”）
數據箱：用來表示該加工步驟的相關參數，是對該步驟信息的詳細描述，是否需要添加和添加的具體內容視該工序情況而定，如想進行細節(jié)分析則建議添加。部件個數表示該步驟下包含的下級部件的數量；零件種類表示該步驟所包含的所有零件種數；零件個數表示該步驟所包含的所有零件數量；
裝配總時間為該工序所有零件裝配（或焊接）時間的總和，其等于該工序的C/T；C/O表示該工序的換型時間，若需換型多次表示所有換型所需的總時間；換模次數表示該生產工序一個節(jié)拍內更換模具的次數；正常運轉率=（生產時間-換型時間-故障時間）/生產時間；FTY表示質量收益，即一次交檢合格率；加工批量表示一次加工所具有的數量，此處加工批量為8件，上面步驟中相應的C/T就應該是完成這8件的加工時間。
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在繪制價值流圖之前還必須先熟悉價值流圖的層次關系，我們一般從0層次的價值流圖開始繪起，0層次價值流一般指裝配價值流，在裝配第一工位前方標注各車輛上線時間，此處上線時間類似于生產節(jié)拍。根據裝配價值流圖各工位的實際情況進行細化，挖掘子流程繪制出一級部件的價值流圖（直接上裝配線進行裝配的部件我們稱之為一級部件）。
某些工序可能存在多個一級部件的，我們應當分別將其畫出。一級部件價值流圖繪制完畢后我們應該挖掘其下一級子流程，即二級別部件流程（存在二級部件的才進行進一步分析，分到一級部件后無二級部件的無需再分），有些二級部件下仍具有子流程的我們還需要對其子流程進行更深入的探討，依此類推，直到分解為不可拆分的零件為止。
以某起重機產品為例進行價值流圖畫法舉例：
第一步：繪制裝配價值流圖
首先將裝配工序所涉及的9個工位依次在圖上標出，并采用“步驟”圖標，上邊填寫步驟或工序名稱，中間填寫完成此步驟所需的人員和設備資源，下邊填寫完成此步驟所需的周期時間(C/T)，在步驟中間相應的標出各工序的庫存情況，并用推動符將其聯(lián)接。
在第一工位的前邊填寫車輛上線時間，在最后一工位后面填寫車輛下線去處和下線時間。各工位下方都放置了相應的數據箱，其內容可根據各工序的不同而有所差異，裝配價值流圖數據箱中一般會用到部件個數、零件種類、零件個數和零件裝配總時間等參數，此數據箱直接與第10頁中的零件清單一一對應。在數據箱的下面我們可視情況畫出時間線，從時間線上我們可以清楚的看出哪里存在等待，哪道工序加工時間較長，增值時間和非增值時間的比率是多少等相關信息。
在裝配價值流程圖下方放置廠房設備布置圖，在圖上用蘭色箭頭（加工流程符號）描述出各工位的裝配先后順序，并將工序編號，將各工序自制件來源位置用蘭色虛線標注，因采購件來源位置一致，所以在此無需標出。在裝配和部件價值流圖中自制件只需標注其來源位置即可，而在零件價值流程圖中不但要標出來源位置，還要標出各加工工序名稱和加工順序。至此，裝配價值流圖就算繪制完畢。
第二步：繪制一級部件價值流圖
裝配價值流圖應根據各工位的實際情況進行細化，挖掘子流程繪制出其一級部件的價值流圖（直接上裝配線進行裝配的部件我們稱之為一級部件）。某些工序可能存在多個一級部件的，我們應當分別將其畫出。我們這里僅對第一工位進行分析，其他工位可進行同樣的推理。這里第一工位存在中后橋部裝這一個一級部件，我們可對其進行分析，一級部件的價值流圖畫法與裝配價值流圖畫法基本類似，*的區(qū)別是工序下的零件不多時我們一般不用數據箱而直接將零件清單放于相應工序步驟下方。
第三步：繪制二級部件價值流圖
一級部件價值流圖繪制完畢后我們應該挖掘其下一級子流程，即二級別部件流程。二級部件價值流圖畫法與一級部件基本類似，這里我們存在兩個二級部件平衡梁部裝和中心支座部裝。在此需要說明的是一級部件下方除了兩個二級部件以外還存在一個零件平衡梁銷，它雖然是一個零件但它的裝配關系是直接上一級部件裝配，所以它與二級部件平衡梁部裝和中心支座部裝是同一個級別的，區(qū)別層次關系時應將其做為二級部件看待。
第四步：繪制零件價值流圖
如二級部件下還有三級部件的我們需繼續(xù)繪制三級部件價值流圖，如沒有三級部件我們就開始繪制零件價值流圖。首先將該零件的所有工序依次在圖上標出，并采用“步驟”圖標，在步驟中間相應的標出各工序的庫存情況，并用推動符將其聯(lián)接。在第一工序的前邊填寫上線時間，在最后一工位后面填寫下線去處和下線時間。
各工位下方都放置了相應的數據箱，其內容與裝配價值流圖的內容會有很大差異，一般包括C\\O、換模次數、正常運轉率、FTY和加工批量等參數。其下方的廠房設備布置圖也與裝配有較大差異，此處不但要標出物料來源位置，還要標出各加工工序名稱和加工順序等信息。所有零件價值流圖繪制完畢就說明整個產品價值流圖繪制的結束。
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