有人問(wèn)，小公司的管理怎么那么累？是績(jī)效管理制度不行，還是老板的格局有問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)超越了管理的范疇，而是一個(gè)哲學(xué)的問(wèn)題。打個(gè)比方，假如我們把公司比作一部車，公司的核心產(chǎn)品，核心戰(zhàn)略就好比發(fā)動(dòng)機(jī)。那單獨(dú)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠絕塵而去嗎？不行的，所以還要有什么？要有高質(zhì)量的車體結(jié)構(gòu)，就是組織架構(gòu)，還要有高水平的司機(jī)，就是老板的格局和駕馭能力。還要有每個(gè)部件的齒輪緊密傳動(dòng)，就是人員和流程的匹配。要有*的儀表盤(pán)、傳感器和導(dǎo)航儀，這就是績(jī)效體系。這些都加在一起，車輛可以高效轉(zhuǎn)動(dòng)，績(jī)效體系說(shuō)白了它的功能就是儀表盤(pán)加導(dǎo)航儀，給我們指引道路，收集車輛的效能表現(xiàn)。
然后忠實(shí)的把車子行駛的速度，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，還有各部件的表現(xiàn)，油耗等指標(biāo)，精準(zhǔn)的忠實(shí)的呈現(xiàn)出來(lái)。不過(guò)再牛的儀表盤(pán)，也不能把拖拉機(jī)的數(shù)據(jù)改變成F1的戰(zhàn)車?，F(xiàn)在可以自己做出判斷來(lái)了，車子跑不起來(lái)，效能低，到底是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，司機(jī)的問(wèn)題，各部件的效能匹配問(wèn)題，還是儀表盤(pán)導(dǎo)航儀的問(wèn)題？
轉(zhuǎn)載：http://szsxbj.com/zixun_detail/118224.html
