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中英文雙語(yǔ)授課
清華大學(xué)汽車工程系內(nèi)燃機(jī)學(xué)士
武漢大學(xué)工商管理碩士（MBA）
南京航空航天大學(xué)管理學(xué)博士
南京航空航天大學(xué)特聘專家
法國(guó)巴黎高等航空與交通學(xué)院訪問(wèn)學(xué)者
28年汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，歷任東風(fēng)汽車公司開發(fā)工程師、SCM部主管、倉(cāng)儲(chǔ)部經(jīng)理【點(diǎn)擊詳細(xì)】
民企公司戰(zhàn)略應(yīng)該是圍繞客戶市場(chǎng)的組織戰(zhàn)略，而不只是老板一個(gè)人理解！化戰(zhàn)略為行動(dòng)。 傳統(tǒng)戰(zhàn)略管理弊端 1.行政式分解 員工之下而上報(bào)目標(biāo)，老板至上而下分解目標(biāo)，整個(gè)一買賣市場(chǎng)，看似達(dá)成共識(shí)，實(shí)為賣領(lǐng)導(dǎo)面子，目標(biāo)踏空。 2.
深入了解不用壓迫供應(yīng)商降價(jià)，輕松降低10%到30%成本。這就是VE/VA價(jià)值工程價(jià)值分析與工程IE，質(zhì)量控制QC被日本企業(yè)并成為企業(yè)管理的三大支柱，對(duì)日本企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、低成本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有重要作用，其VE與VA是不同的概念。VE價(jià)值工程針對(duì)
采購(gòu)成本控制五大方法。 一、標(biāo)準(zhǔn)成本法。只為達(dá)成某一目標(biāo)，預(yù)計(jì)應(yīng)耗用的資源的成本，采用標(biāo)準(zhǔn)成本法就需要為每一種產(chǎn)品制定標(biāo)準(zhǔn)成本，這就需要采購(gòu)、人事、生產(chǎn)等部門的協(xié)調(diào)配合，因此一般適用于產(chǎn)品品種較少的大批量生產(chǎn)企業(yè)，而單件、小批量不適用
上一篇講到，很多企業(yè)當(dāng)前背負(fù)著重資產(chǎn)在艱難前行，那如何能夠在提高效率，保持客戶滿意度的同時(shí)，減少庫(kù)存，輕裝上陣？關(guān)鍵還是回到原點(diǎn)-----用好企業(yè)已有的ERP系統(tǒng)。 通過(guò)簡(jiǎn)單的市場(chǎng)調(diào)查就不難發(fā)現(xiàn)，但凡有點(diǎn)規(guī)模的企業(yè)，都有自己的ERP系
中國(guó)移動(dòng)通訊（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)移動(dòng)）于2000年5月16日正式掛牌成立，在國(guó)內(nèi)31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和香港特別行政區(qū)設(shè)立全資子公司，并在香港和紐約上市。以超強(qiáng)全網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力使得用戶超九億。如此龐大的通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)需數(shù)萬(wàn)計(jì)的基站得以實(shí)
你還需徹底搞懂供應(yīng)結(jié)余，影響企業(yè)，準(zhǔn)確衡量并實(shí)現(xiàn)供應(yīng)結(jié)余的因素，總結(jié)了主要有以下幾點(diǎn)。 1、需考慮采購(gòu)成本控制的制度體系，企業(yè)的財(cái)務(wù)體系通常不會(huì)把供應(yīng)環(huán)節(jié)的成本控制納入考慮范圍，因此，企業(yè)自身的制度中哪些屬于成本結(jié)余，哪些不屬于此類結(jié)
1、效率成本意識(shí)。效率和成本是相關(guān)的，舉個(gè)例子，原本做一個(gè)零件1小時(shí)完成，現(xiàn)在消耗3小時(shí)，如果每小時(shí)的支出工資為30元，生產(chǎn)員工為30元的話，效率成本就損失1800元，所以，效率成本意識(shí)看似不起眼，實(shí)際占了成本的很大一部分。 2、失誤
（2014年7月）相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2014年第一季三星在中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)占據(jù)18%，排名第一。2013年，三星共銷售出高達(dá)3.198億部智能手機(jī)，拿下32.2%的全球市場(chǎng)份額，份額同比增長(zhǎng)1.8%，穩(wěn)坐智能手機(jī)領(lǐng)域的第一寶座。
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宋智廣
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張福林
李軍
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劉祥
張長(zhǎng)勝
王憲德
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陳彥樺
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