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今天上海暴雨入駐，無奈只有軌道交通出行，站外的長龍隊彎彎曲曲，猶如沉睡的巨龍，蘇醒的如此緩慢，煞費苦心的進(jìn)到站內(nèi)，等了四班車還沒有擠進(jìn)去，其實我一開始等是希望可以有位置坐坐。畢竟拿著十幾斤的電腦和材料，四班車之后我就降低了自己的要求，可以擠
供應(yīng)鏈管理中，材料管理和配送管理活動之間形成的存貨點稱為庫存緩沖點(Decoupling points，簡稱DP)。庫存緩沖點的定位反映了企業(yè)供應(yīng)鏈的客戶服務(wù)水平、庫存狀態(tài)以及采購戰(zhàn)略等重大問題，因此庫存緩沖點是審視供
幾種常見的需求預(yù)測方式：自上而下的優(yōu)勢在于在高層次所做的預(yù)測準(zhǔn)確率較高，適合用在銷售趨勢在高層和底層都很平穩(wěn)的產(chǎn)品中，缺陷在于對于有特殊銷售模式的產(chǎn)品如新品，銷售數(shù)據(jù)斷斷續(xù)續(xù)的產(chǎn)品等則就有可能無法覆蓋。 需求預(yù)測的準(zhǔn)確率（FA-F
深入了解不用壓迫供應(yīng)商降價，輕松降低10%到30%成本。這就是VE/VA價值工程價值分析與工程IE，質(zhì)量控制QC被日本企業(yè)并成為企業(yè)管理的三大支柱，對日本企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量、低成本的競爭優(yōu)勢有重要作用，其VE與VA是不同的概念。VE價值工程針對
0成本創(chuàng)業(yè)如何開始 在成功創(chuàng)業(yè)的輝煌表面下，真正成功的機率是很低的。逾80%新公司，三年內(nèi)就得認(rèn)賠出場。創(chuàng)業(yè)者須仔細(xì)思考方向，從外部環(huán)境分析創(chuàng)業(yè)機會，再思考整合資源、創(chuàng)造條件、抓住機會! 想創(chuàng)業(yè)的人很多，不分年齡、學(xué)歷或是經(jīng)歷，安東勝認(rèn)
貨物采購如何進(jìn)行成本控制？分享7種成本控制方法， 1、比價。采購在物資的采購過程中實行貨比三家，對比三家以上的供貨單位，同等條件下，同樣的貨物則比質(zhì)量，同樣的質(zhì)量比價格，同樣的價格比服務(wù)。 2、實行招標(biāo)采購。實踐表明，降低采購價
如果讓您列一份當(dāng)今世界最佳公司的清單，哪些公司會出現(xiàn)在您的腦海？Walmart、Dell、Apple、KFC、 Samsung、Zara、Toyota……是它們品種最多且質(zhì)量明顯優(yōu)于其競爭者嗎？可能吧。是它們比競爭對手更好向客戶傳
2009年成立于廣州的瑞卡租車，在2013年，車輛數(shù)量較2011年擴張了10倍，由500輛增長到5000輛。較之其它租車公司“亂車漸欲迷人眼”---各種各樣的品牌和型號可選而言，瑞卡租車只提供“別克凱
汪韋伯
金建華
王憲德
宮迅偉
林向東
徐明達(dá)
徐鯤
劉祥
陳彥樺
彭浪
張小強
張長勝
宋智廣
李黎
肖杰