| 類別 | 具體內(nèi)容 |
|---|---|
| 生產(chǎn)管理 |
概念：同生產(chǎn)制造密切相關的各項管理工作的總稱。 內(nèi)容：生產(chǎn)準備、生產(chǎn)組織、生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)控制。 |
| 運輸企業(yè)生產(chǎn)管理 |
主要內(nèi)容：組織、生產(chǎn)計劃工作、控制。 性質：具有物質生產(chǎn)的三個要素，即鐵路職工、勞動資料、勞動對象。 特點：鐵路運輸生產(chǎn)過程不改變物質的形態(tài)或性質，只改變旅客和貨物的場所，屬于空間變化，其產(chǎn)品是人和物的位移。 |
| 計劃管理工作程序 |
計劃的編制。 計劃的實施：分解指標，層層落實；解讀指標，明確任務；編制作業(yè)計劃，做好調度工作。 計劃的檢查：日常檢查、定期檢查、專項檢查。 計劃的修訂。 |
| 生產(chǎn)系統(tǒng)類型 |
按用戶的需求特征：訂貨性生產(chǎn)方式、備貨性生產(chǎn)方式。 按生產(chǎn)的工藝特征：流程式過程加工方式、加工裝配生產(chǎn)方式。 按生產(chǎn)的穩(wěn)定性和重復性：大量生產(chǎn)、成批生產(chǎn)、單件生產(chǎn)。 |
| 生產(chǎn)過程組織 |
概念：指從原材料投入生產(chǎn)開始，直到產(chǎn)品加工出來為止的全部過程。 構成：生產(chǎn)技術準備過程、基本生產(chǎn)過程、輔助生產(chǎn)過程、生產(chǎn)服務過程。 組織形式：生產(chǎn)過程的空間組織、生產(chǎn)過程的時間組織。 |
| 運輸生產(chǎn)過程 |
構成：運輸準備過程、基本運輸過程、輔助運輸過程、運輸服務過程。 組織要求：連續(xù)性、平行性、協(xié)調性、均衡性。 |
| 運輸生產(chǎn)計劃與分析 |
運輸生產(chǎn)計劃：運輸工作量指標、運輸工作效率指標（貨車周轉時間、貨車停留時間、貨車中轉時間等）。 生產(chǎn)作業(yè)計劃：與生產(chǎn)計劃的區(qū)別、生產(chǎn)作業(yè)計劃要求。 車站作業(yè)計劃管理：車站作業(yè)計劃、調車作業(yè)計劃。 運輸生產(chǎn)分析：日常分析、定期分析、運輸組織工作分析、安全生產(chǎn)情況分析、專題分析。 |
| 網(wǎng)絡計劃技術 |
產(chǎn)生與發(fā)展：1957年**化學公司提出關鍵線路法（CPM），第一年節(jié)約100萬元；1958年*研制“北極星”導彈計劃，由蘭德公司組織編制計劃評審方法（PERT），編制網(wǎng)絡圖用了半年時間。 運用情況：*1961年起政府投資工程項目必須采用；前蘇聯(lián)70年代推廣，在軍事、航天領域運用；中國在華羅庚、錢學森等倡導下稱為“統(tǒng)籌法”，在航空、冶金、建筑等方面運用。 |
| 管理溝通技巧 |
溝通策略：建立高效溝通模式，進行情境分析，妥善處理沖突，促進團隊協(xié)作。 溝通技巧：善于傾聽，積極反饋；清晰表達，避免歧義；積極溝通，解決問題；確保信息準確傳達；掌握溝通技巧，提高工作效率；對比面對面溝通與書面溝通技巧。 溝通技能培訓：口頭表達要清晰，運用亮點突出重點，使用簡潔明了語言，運用肢體語言輔助表達，提高表達效果；書面溝通要掌握文案撰寫、郵件溝通、匯報文檔編寫、正式文件撰寫技巧。 溝通案例分析：團隊溝通管理案例涉及建立協(xié)作模式、解決沖突、建立反饋機制、提高團隊效率；跨部門溝通策略涉及處理問題、協(xié)同合作、確保目標一致、建立有效信息傳遞模式。 |
| 鐵路發(fā)展歷程 |
起源：從有軌馬車到蒸汽機車發(fā)明，鐵路逐漸成為重要交通方式。 黃金時代：19世紀末至20世紀初，鐵路建設達到高峰，連接世界各大城市。 現(xiàn)代發(fā)展：隨著科技進步，高速鐵路、城際鐵路和城市軌道交通等新型鐵路運輸方式出現(xiàn)。 |
| 鐵路系統(tǒng)構成 |
軌道：包括鐵軌、道岔、軌枕等，提供列車運行路徑。 列車：由機車、客車和貨車組成，負責運輸人員和貨物。 信號與控制系統(tǒng)：負責列車運行的調度和監(jiān)控，保障列車安全運行。 車站：提供列車停靠、乘客上下車和貨物裝卸等服務。 |
| 鐵路運輸方式 |
客運：提供旅客運輸服務，連接城市與城市之間。 貨運：提供貨物運輸服務，滿足工業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)需求。 特殊運輸：包括軍用物資、危險品等特殊貨物的運輸。 |
| 鐵路安全培訓 |
列車運行規(guī)定：包括列車調度指揮、列車運行圖、列車編組等規(guī)定，確保列車按規(guī)定時間、路線和編組運行。 人員作業(yè)規(guī)定：規(guī)范鐵路工作人員作業(yè)行為，如列車司機、乘務員、調度員等，確保作業(yè)安全高效。 安全防護規(guī)定：建立鐵路安全防護體系，如信號系統(tǒng)、道口防護、防撞系統(tǒng)等，提高鐵路運行安全性。 列車安全設備：包括制動系統(tǒng)、車門控制系統(tǒng)、煙霧報警系統(tǒng)等，確保列車運行安全。 鐵路信號設備：包括信號燈、軌道電路、轉轍機等，提供列車運行指揮和控制。 鐵路監(jiān)控設備：包括視頻監(jiān)控、列車定位系統(tǒng)等，實時監(jiān)測和記錄鐵路運行情況，及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。 事故原因分析：分析事故發(fā)生的原因。 |
| 鐵路建設行業(yè) |
現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢：行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，投資額和建設項目數(shù)量穩(wěn)步增長；BIM技術、智能鐵路等新技術應用日益廣泛；中國鐵路建設企業(yè)積極參與國際競爭和合作。 員工培訓需求分析與目標設定：分析不同崗位員工所需專業(yè)技能和知識，如工程設計、施工管理、質量安全等；根據(jù)員工職業(yè)發(fā)展路徑和規(guī)劃提供相應培訓課程，如領導力培訓、項目管理培訓等；通過培訓加強員工對企業(yè)文化的認同感和歸屬感。 培訓課程設置及教學方法探討：建立完善課程體系，包括基礎課程、專業(yè)課程和拓展課程；采用案例分析、角色扮演、小組討論等互動式教學方法；加強實踐教學環(huán)節(jié)，如現(xiàn)場觀摩、模擬演練等。 |
| 鐵路員工培訓 |
在線學習平臺：云學堂等為鐵路員工提供高質量在線學習體驗，涵蓋全方位培訓課程，擁有豐富課程資源和專業(yè)師資團隊，提供在線學習、考試、證書等服務，員工可隨時隨地學習，提升職業(yè)技能。 培訓背景與目的：技術更新?lián)Q代加速，員工需掌握新技術；鐵路行業(yè)快速發(fā)展，對員工專業(yè)素質和服務水平要求提高；國際化趨勢明顯，員工需具備國際化視野和跨文化交流能力。 培訓內(nèi)容與課程設置：根據(jù)崗位技能需求、安全意識培養(yǎng)、服務質量提升等方面設置課程。 培訓方法與手段：采用互動式教學方法和加強實踐教學環(huán)節(jié)。 培訓效果評估與反饋：對培訓效果進行評估和反饋。 培訓師資力量建設：加強培訓師資力量建設。 培訓資源保障與政策支持：提供培訓資源保障和政策支持。 未來培訓發(fā)展規(guī)劃與建議：制定未來培訓發(fā)展規(guī)劃和提出建議。 |
| 鐵路班組長培訓 |
教材內(nèi)容：包括班組管理基礎知識、班組安全管理、班組生產(chǎn)管理、班組設備管理、班組綜合管理、班組團隊建設、原則化班組、班組長工作藝術、班組人際交往技能、心理調適與情緒管理、班組實用寫作等。 班組重要性：班組是公司生產(chǎn)經(jīng)營活動的最基層組織，是公司各項工作的落腳點，抓好班組建設對完成生產(chǎn)任務、保證運輸生產(chǎn)安全、提高經(jīng)濟效益具有重要意義。 |
術語解釋：
關鍵線路法（CPM）：是一種通過分析項目中各項活動之間的邏輯關系和持續(xù)時間，找出項目的關鍵線路，從而確定項目最短工期的方法。
計劃評審方法（PERT）：是一種對各項任務安排進行評價和審查的項目管理技術，常用于具有不確定性的項目計劃編制。
訂貨性生產(chǎn)方式：根據(jù)客戶的訂單來組織生產(chǎn)的方式。
備貨性生產(chǎn)方式：在沒有接到用戶訂單時，按已有的標準產(chǎn)品或產(chǎn)品系列進行的生產(chǎn)。
流程式過程加工方式：物料均勻、連續(xù)地按一定工藝順序運動，在運動中不斷改變形態(tài)和性能，最后形成產(chǎn)品的生產(chǎn)方式。
加工裝配生產(chǎn)方式：先將原材料分別進行加工，然后再將加工好的零件進行裝配，最終形成產(chǎn)品的生產(chǎn)方式。
大量生產(chǎn)：大量生產(chǎn)是指產(chǎn)品數(shù)量很大，大多數(shù)工作地點長期按照一定的生產(chǎn)節(jié)拍進行某一個零件的某一道工序的加工。
成批生產(chǎn)：成批生產(chǎn)是指一年中分批輪流地制造幾種不同的產(chǎn)品，每種產(chǎn)品均有一定的數(shù)量，工作地點的加工對象周期性地重復。
單件生產(chǎn)：單件生產(chǎn)是指根據(jù)用戶的特定要求，生產(chǎn)個別性質不同的產(chǎn)品的生產(chǎn)類型。
轉載：http://szsxbj.com/zixun_detail/243541.html