分享生產(chǎn)績(jī)效目標(biāo)值的設(shè)定。
第一組，歷史數(shù)據(jù)法。舉個(gè)例子，我們都知道汽車(chē)是有油耗值的，可以根據(jù)開(kāi)車(chē)的百公里數(shù)來(lái)計(jì)算得出每天的百公里耗油量數(shù)據(jù)，再結(jié)合相應(yīng)的路程及時(shí)間就可以知道這輛車(chē)的油耗。這種就是根據(jù)歷史數(shù)據(jù)法來(lái)統(tǒng)計(jì)出來(lái)的。
第一組，理論計(jì)算法。還是以計(jì)算汽車(chē)油耗為例，我們可以先研究車(chē)的功率大小，但根據(jù)車(chē)的載重以及車(chē)的整體的配置，就能夠計(jì)算出來(lái)燃油消耗量大概是每百公里多少。理論計(jì)算法也可以算出它的目標(biāo)是應(yīng)該定在什么范圍比較合適。
第三組，標(biāo)桿對(duì)比法。標(biāo)桿對(duì)比法就是找準(zhǔn)一個(gè)標(biāo)桿，以它為準(zhǔn)繩來(lái)定出相應(yīng)的目標(biāo)值。比方說(shuō)你是一個(gè)國(guó)產(chǎn)車(chē)，我們就以進(jìn)口車(chē)油耗*的車(chē)，比如豐田作為標(biāo)桿來(lái)定出相應(yīng)的目標(biāo)值。
第四組，投入產(chǎn)出法。比方說(shuō)車(chē)在設(shè)計(jì)過(guò)程中重新設(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)，還增加了一些新的零配件。隨著相應(yīng)的資金投入和技術(shù)投入越來(lái)越多，我們自然就希望它的油耗會(huì)更低一點(diǎn)。
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