如果企業(yè)能在很好地規(guī)劃運(yùn)作內(nèi)部資源的同時(shí)，整合其所具有的外部資源，就能在強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中保證市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
物流管理的目標(biāo)
在企業(yè)運(yùn)作中，物流被看成是企業(yè)與其供應(yīng)商和客戶相聯(lián)系的能力。一個(gè)企業(yè)的物流，其目的在于幫助按最低的總成本創(chuàng)造客戶價(jià)值。物流作業(yè)可分成三個(gè)領(lǐng)域：配送、制造和采購(gòu)。這三個(gè)領(lǐng)域的結(jié)合使在特定位置和地點(diǎn)、供應(yīng)源和客戶之間進(jìn)行材料、半成品和成品等運(yùn)輸?shù)木C合管理成為可能。企業(yè)通過(guò)存貨的移動(dòng) (存貨流)使物流過(guò)程增值。
物流管理的目標(biāo)主要包括：快速反應(yīng)、最小變異、最低庫(kù)存、整合運(yùn)輸、產(chǎn)品質(zhì)量以及生命周期支持等。
快速反應(yīng)關(guān)系到企業(yè)能否及時(shí)滿足客戶的服務(wù)需求的能力。信息技術(shù)提高了在盡可能最短的時(shí)間內(nèi)完成物流作業(yè)，并盡快交付所需存貨的能力?？焖俜磻?yīng)的能力把物流作業(yè)的重點(diǎn)從根據(jù)預(yù)測(cè)和對(duì)存貨儲(chǔ)備的預(yù)期，轉(zhuǎn)移到從裝運(yùn)到裝運(yùn)方式對(duì)客戶需求作出迅速反應(yīng)上來(lái)。
最小變異就是盡可能控制任何會(huì)破壞物流系統(tǒng)表現(xiàn)的、意想不到的事件。這些事件包括客戶收到訂貨的時(shí)間被延遲、制造中發(fā)生意想不到的損壞、貨物交付到不正確的地點(diǎn)等。傳統(tǒng)解決變異的方法是建立安全儲(chǔ)備存貨或使用高成本的溢價(jià)運(yùn)輸。信息技術(shù)的使用使積極的物流控制成為可能。
最低庫(kù)存的目標(biāo)是減少資產(chǎn)負(fù)擔(dān)和提高相關(guān)的周轉(zhuǎn)速度。存貨可用性的高周轉(zhuǎn)率意味著分布在存貨上的資金得到了有效的利用。因此，保持最低庫(kù)存就是要把存貨減少到與客戶服務(wù)目標(biāo)相一致的最低水平。
最重要的物流成本之一是運(yùn)輸。一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸規(guī)模越大及需要運(yùn)輸?shù)木嚯x越長(zhǎng)，每單位的運(yùn)輸成本就越低。這就需要有創(chuàng)新的規(guī)劃，把小批量的裝運(yùn)聚集成集中的、具有較大批量的整合運(yùn)輸。
由于物流作業(yè)必須在任何時(shí)間、跨越廣闊的地域來(lái)進(jìn)行，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求被強(qiáng)化，因?yàn)榻^大多數(shù)物流作業(yè)是在監(jiān)督者的視野之外進(jìn)行的。由于不正確的裝運(yùn)或運(yùn)輸中的損壞導(dǎo)致重做客戶訂貨所花的費(fèi)用，遠(yuǎn)比第一次就正確地履行所花費(fèi)的費(fèi)用多。因此，物流是發(fā)展和維持全面質(zhì)量管理不斷改善的主要組成部分。
某些對(duì)產(chǎn)品生命周期有嚴(yán)格需求的行業(yè)，回收已流向客戶的超值存貨將構(gòu)成物流作業(yè)成本的重要部分。如果不仔細(xì)審視逆向的物流需求，就無(wú)法制定良好的物流策略。因而，產(chǎn)品生命周期支持也是設(shè)計(jì)的重要目標(biāo)之一。
供應(yīng)鏈的概念
企業(yè)物流活動(dòng)的核心是要向內(nèi)外顧客提供及時(shí)且精確的產(chǎn)品遞送。因此，客戶服務(wù)質(zhì)量是發(fā)展物流戰(zhàn)略的關(guān)鍵要素。
決定客戶服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)最重要的企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，是被稱為 “配送或營(yíng)銷的渠道”的結(jié)構(gòu)。渠道是企業(yè)的競(jìng)技場(chǎng)，其間是一個(gè)自由市場(chǎng)體系，承擔(dān)著產(chǎn)品和服務(wù)的所有權(quán)的交換，它是一個(gè)企業(yè)最終成敗的業(yè)務(wù)戰(zhàn)場(chǎng)。
優(yōu)越的渠道結(jié)構(gòu)能夠帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這就是為什么大量企業(yè)把各種能力綜合起來(lái)進(jìn)行渠道安排。企業(yè)只有通過(guò)渠道范圍內(nèi)和其業(yè)務(wù)伙伴的合作，市場(chǎng)營(yíng)銷和物流的成功配送才能得到充分滿足。所以，企業(yè)與供應(yīng)商和客戶的合作對(duì)供應(yīng)鏈安排是十分重要的。
供應(yīng)鏈管理的基本概念是建立在這樣一個(gè)合作信念之上的，即它能夠通過(guò)分享信息和共同計(jì)劃使整體物流效率得到提高。供應(yīng)鏈管理使渠道安排從一個(gè)松散地聯(lián)結(jié)著的獨(dú)立企業(yè)的群體，變?yōu)橐环N致力于提高效率和增加競(jìng)爭(zhēng)力的合作力量。在本質(zhì)上，它是從每一個(gè)獨(dú)立參與者進(jìn)行存貨控制，變?yōu)橐环N渠道整合和管理。供應(yīng)鏈管理的背后動(dòng)機(jī)是增加渠道的競(jìng)爭(zhēng)力。
傳統(tǒng)渠道中配置的大量存貨構(gòu)成了極大的風(fēng)險(xiǎn)。分享信息和共同計(jì)劃可以排除或減少與存貨投機(jī)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。
需要注意的問(wèn)題
企業(yè)在供應(yīng)鏈管理時(shí)，需要考慮以下幾方面因素：
第一，系統(tǒng)的集成性。包括對(duì)企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù) (產(chǎn)、供、銷、財(cái)務(wù)、人事)的完整整合能力以及對(duì)供應(yīng)鏈外部資源的整合能力，如物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、運(yùn)輸管理、客戶及營(yíng)銷管理。
第二，技術(shù)的先進(jìn)性。具有開(kāi)放、與流行電子商務(wù)平臺(tái)集成的能力。這對(duì)幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)真正意義的供應(yīng)鏈管理至關(guān)重要。
第三，系統(tǒng)的可延伸性。即系統(tǒng)所涵蓋的豐富的業(yè)務(wù)情景以便企業(yè)可以在未來(lái)隨市場(chǎng)環(huán)境的變化及時(shí)調(diào)整相應(yīng)的業(yè)務(wù)流程，而不需重復(fù)大量的IT投入。
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