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汽車零部件開發(fā)流程公開課

課程背景：
我國的汽車工業(yè)經(jīng)過將近二十年的高速增長，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)也經(jīng)歷了多次的升級(jí)調(diào)整，目前汽車對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)要求越來越高，成本控制越來越嚴(yán)，產(chǎn)品利潤逐年降低，主機(jī)廠對(duì)供貨及時(shí)率要求越來越高，對(duì)供應(yīng)商的各種考核越來越嚴(yán)，處罰越來越高。
隨著市場競爭越來越大，主機(jī)廠開發(fā)新車型的周期越來越短，作為汽車主機(jī)廠的下游供應(yīng)商的壓力越來越大，目前依賴以前的管理模式，經(jīng)常出現(xiàn)各種各樣的低級(jí)問題。
因此汽車零部件廠商必須要基于TS16949的體系要求，制定完善的新產(chǎn)品開發(fā)流程及完善的項(xiàng)目管理辦法，培養(yǎng)得力的項(xiàng)目經(jīng)理管理新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目，以期在滿足客戶的交期和質(zhì)量的前提下，盡量減少研發(fā)的投入和降低零部件的生產(chǎn)成本。避免以前經(jīng)常出的問題再次出現(xiàn)，具體如下：
項(xiàng)目進(jìn)度延遲，不能滿足客戶的裝車計(jì)劃；
項(xiàng)目成本超出預(yù)算；
跨部門溝通和協(xié)作困難；
出現(xiàn)問題相互推卸責(zé)任，沒有人解決問題；
項(xiàng)目過程中經(jīng)常發(fā)生各階段樣件（樣件）的合格率不能達(dá)成，需要返工返修；
項(xiàng)目過程中經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)事件，沒有項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理及應(yīng)對(duì)措施；
項(xiàng)目開發(fā)過程中的變更管理流程到底要怎么管理；
整個(gè)項(xiàng)目開發(fā)團(tuán)隊(duì)人員工作效率不高，工作量不均衡，部分人員還經(jīng)常加班，導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)士氣不高；
主機(jī)廠量產(chǎn)前提交PPAP申請(qǐng)資料的數(shù)據(jù)不合格，達(dá)不到量產(chǎn)條件，項(xiàng)目經(jīng)理只能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行造假，以達(dá)到通過審核，但給后期生產(chǎn)造成很大的返工返修的浪費(fèi)；
公司體系審核，發(fā)現(xiàn)開發(fā)過程不符合體系要求，開發(fā)過程文件存檔不規(guī)范，造成審核存在較大風(fēng)險(xiǎn)；
課程將通過本人在十五年項(xiàng)目管理實(shí)踐工作及五年項(xiàng)目咨詢中的大量案例分析，幫助學(xué)員掌握汽車零部件的開發(fā)流程及國際項(xiàng)目管理的十大知識(shí)領(lǐng)域和五大過程組的基本知識(shí)，使學(xué)員在較為全面掌握汽車零部件的開發(fā)流程管理核心關(guān)鍵點(diǎn)擊項(xiàng)目管理的理論知識(shí)在實(shí)際項(xiàng)目管理過程中的運(yùn)用方法及在解決項(xiàng)目實(shí)際工作中的運(yùn)用技巧，幫助項(xiàng)目人員解開以上問題的真正成因及有效的解決方法和工具。從而全面快速提升項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目核心團(tuán)隊(duì)的項(xiàng)目管理水平。
本課程強(qiáng)調(diào)在開發(fā)流程配合項(xiàng)目管理綜合運(yùn)用的系統(tǒng)方法，基于APQP和PPAP的流程結(jié)合項(xiàng)目管理方法的結(jié)合，從而達(dá)成汽車零部件達(dá)成開發(fā)目標(biāo)的目的。

課程收益：
本課程將重點(diǎn)幫助學(xué)員解決以下幾個(gè)方面的實(shí)際問題：
掌握基于APQP和PPAP的新產(chǎn)品開發(fā)流程知識(shí)及把握住流程的控制要點(diǎn)；
系統(tǒng)的簡介項(xiàng)目管理的要求、項(xiàng)目管理的內(nèi)容及過程管理方法，掌握現(xiàn)代項(xiàng)目管理知識(shí)在項(xiàng)目中的應(yīng)用；
通過案例重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)流程與管理的結(jié)合，來達(dá)成項(xiàng)目管理目標(biāo)；
結(jié)合實(shí)際案例分析讓學(xué)員理解實(shí)際項(xiàng)目中各種工具的使用，快速提升工作業(yè)績；
實(shí)現(xiàn)汽車零部件企業(yè)在新產(chǎn)品開發(fā)過程中保證交期、降低成本和提高開發(fā)過程質(zhì)量。 

課程對(duì)象：汽車零部件行業(yè)執(zhí)行層，包括總經(jīng)理、項(xiàng)目總監(jiān)、部門經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理、產(chǎn)品經(jīng)理、相關(guān)部門骨干-技術(shù)、商務(wù)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、品質(zhì)、采購及汽車產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)等

課程大綱：
開場活動(dòng)：現(xiàn)場調(diào)研目前企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)的項(xiàng)目管理存在的挑戰(zhàn)
一、質(zhì)量管理體系與開發(fā)流程
1、TS16949相關(guān)開發(fā)體系的要求
2、國內(nèi)主流汽車廠家的開發(fā)模式
3、目前國內(nèi)通用的開發(fā)流程介紹
4、汽車零部件企業(yè)的研發(fā)流程的要點(diǎn)
5、汽車零部件企業(yè)的研發(fā)流程的烏龜圖解析
案例：典型汽車零部件企業(yè)的研發(fā)流程的案例解析

二、項(xiàng)目管理體系與汽車行業(yè)項(xiàng)目管理
1、項(xiàng)目管理框架
1.1、汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
1.2、項(xiàng)目管理與產(chǎn)品開發(fā)
1.3、項(xiàng)目成功的三要素
1.4、項(xiàng)目管理的目標(biāo)和過程
1.5、項(xiàng)目管理的關(guān)鍵要素
1.6、項(xiàng)目管理十大知識(shí)領(lǐng)域
1.7、項(xiàng)目管理的*組織和控制過程
1.8、汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的分類和特點(diǎn)
1.9、汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的成功因素：研發(fā)能力/有效的過程管控
1.10、APQP汽車產(chǎn)品開發(fā)階段劃分與項(xiàng)目生命周期管理
2、項(xiàng)目經(jīng)理的選擇與職責(zé)要求
2.1、項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)和素質(zhì)要求
2.2、汽車及零部件項(xiàng)目經(jīng)理的工作職責(zé)及范圍
2.3、TS16949中對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)要求
2.4、角色轉(zhuǎn)變-如何做好項(xiàng)目經(jīng)理
3、汽車行業(yè)的相關(guān)項(xiàng)目管理及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
3.1、國家汽車工業(yè)質(zhì)量體系TS16949與ISO9001關(guān)系
3.2、產(chǎn)品質(zhì)量前期策劃APQP 
3.3、產(chǎn)品前期策劃對(duì)項(xiàng)目的影響
課堂研討及案例：
1、 從立項(xiàng)到SOP-汽車零部件開發(fā)的生命周期劃分
2、 項(xiàng)目管理案例：**汽車零部件項(xiàng)目開發(fā)管理計(jì)劃

三、項(xiàng)目的啟動(dòng)階段
1、項(xiàng)目立項(xiàng)
1.1、項(xiàng)目前期可行性分析
1.2、項(xiàng)目評(píng)估、平衡和優(yōu)先選擇的方法和流程
1.3、需求的分析、分解、質(zhì)量功能展開
1.4、項(xiàng)目的提案、與決策過程
1.5、項(xiàng)目決策工具
1.6、選擇項(xiàng)目經(jīng)理
演練：選擇演練項(xiàng)目及做立項(xiàng)的可研分析并分析
2、項(xiàng)目啟動(dòng)
2.1、項(xiàng)目啟動(dòng)階段主要工作
2.2、需求分析與需求功能分級(jí)（自主研發(fā)企業(yè)講解）
2.3、項(xiàng)目控制目標(biāo)
2.4、項(xiàng)目啟動(dòng)準(zhǔn)備階段的管理要素
2.5、項(xiàng)目的約束和風(fēng)險(xiǎn)
2.6、項(xiàng)目任務(wù)書
2.7、項(xiàng)目管理的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則
2.8、項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)
演練：某汽車部件開發(fā)項(xiàng)目任務(wù)書制定并召開項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)議

四、APQP及項(xiàng)目計(jì)劃（WBS）
1、項(xiàng)目的目標(biāo)和范圍管理
1.1、項(xiàng)目范圍規(guī)劃：目前項(xiàng)目的邊界
1.2、項(xiàng)目目標(biāo)與目標(biāo)分解
1.3、企業(yè)項(xiàng)目管理工具應(yīng)用：PBS、WBS
1.4、詳細(xì)范圍定義：WBS工作分解的方法運(yùn)用、流程及實(shí)例
1.5、工作分解結(jié)構(gòu)WBS的七步法則
1.6、有效設(shè)定控制目標(biāo)：里程碑計(jì)劃
1.7、汽車部件開發(fā)的多級(jí)控制節(jié)點(diǎn)
1.8、項(xiàng)目里程碑節(jié)點(diǎn)評(píng)審控制的關(guān)鍵點(diǎn)
1.9、目標(biāo)責(zé)任矩陣RAM-明確劃分各階段的職能部門的有效工具
小組實(shí)戰(zhàn)演練：某項(xiàng)目OTS樣件WBS工作分解
2、項(xiàng)目進(jìn)度控制計(jì)劃
2.1、從樣件到SOP量產(chǎn)：零部件開發(fā)項(xiàng)目計(jì)劃
2.2、里程碑計(jì)劃：車型開發(fā)節(jié)點(diǎn)、零部件開發(fā)進(jìn)度節(jié)點(diǎn)
2.3、項(xiàng)目計(jì)劃編制管理的核心要素
2.4、活動(dòng)定義：活動(dòng)分解、控制的細(xì)節(jié)到哪里-如何算分解到位
2.5、活動(dòng)排序：如何開展工作？工序關(guān)系與流程
2.6、時(shí)間估算：經(jīng)驗(yàn)估算、基于工作量估算
2.7、計(jì)劃評(píng)審技術(shù)。
2.8、項(xiàng)目視圖：網(wǎng)絡(luò)圖、甘特圖、里程碑圖、跟蹤圖
2.9、控制進(jìn)度延誤的有效方法：趕工；快速跟進(jìn)；
2.10、項(xiàng)目進(jìn)度優(yōu)化的工具：CPM關(guān)鍵路徑、關(guān)鍵鏈分析
項(xiàng)目小組演練：*的項(xiàng)目計(jì)劃
案例：優(yōu)化工期的*技術(shù)應(yīng)用如何通過關(guān)鍵路徑進(jìn)行計(jì)劃優(yōu)化

五、項(xiàng)目的有效組織與項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)、供應(yīng)商協(xié)同管理
1、項(xiàng)目組織環(huán)境
1.1、項(xiàng)目管理的組織形式（職能型、項(xiàng)目型、矩陣型）
1.2、項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)的對(duì)比
1.3、如何選擇合適的項(xiàng)目組織模式：職能型、項(xiàng)目型、弱/強(qiáng)矩陣項(xiàng)目組
1.4、弱矩陣/平衡矩陣項(xiàng)目組織在零部件開發(fā)中運(yùn)用
1.5、項(xiàng)目經(jīng)理/工程師與職能主管的角色分析
1.6、項(xiàng)目管理部（PMO）的主要職責(zé)和在項(xiàng)目過程中的管理機(jī)制
案例研討：
1、某汽車零部件企業(yè)項(xiàng)目組織選擇的利弊
2、弱矩陣模式下項(xiàng)目經(jīng)理的工作開展
2、項(xiàng)目資源規(guī)劃-跨部門項(xiàng)目小組
2.1、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組建及規(guī)則
2.2、高效項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的特征
2.3、項(xiàng)目不同階段的團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)模式
2.4、規(guī)劃項(xiàng)目資源需求
2.5、項(xiàng)目資源計(jì)劃-讓安排更有效
2.6、典型跨部門項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中的決策分配
2.7、多項(xiàng)目環(huán)境下的資源的協(xié)調(diào)與平衡
3、項(xiàng)目采購-供應(yīng)商管理
3.1、汽車新產(chǎn)品項(xiàng)目的集成化項(xiàng)目管理
3.2、TS16949標(biāo)準(zhǔn)對(duì)采購過程及供應(yīng)商管理的要求
3.3、日產(chǎn)、大眾對(duì)供應(yīng)商的選擇與管理要求（主要講解客戶對(duì)應(yīng)的主機(jī)廠模式）
3.4、供應(yīng)商的選擇、評(píng)審和審核評(píng)價(jià)
3.5、供應(yīng)商的系統(tǒng)能力、成熟度和過程控制要求
3.6、零部件供應(yīng)商的項(xiàng)目管理計(jì)劃
實(shí)踐與案例：
OTS樣件認(rèn)可程序、小批試產(chǎn)的樣件認(rèn)可

六、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理
1、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理
1.1、案例分析：汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分析在管理中的作用
1.2、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，項(xiàng)目中潛在的風(fēng)險(xiǎn)
1.3、識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的方法和工具：頭腦風(fēng)暴、德菲爾、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別表
1.4、風(fēng)險(xiǎn)定性分析、風(fēng)險(xiǎn)定量分析
1.5、僅僅是供應(yīng)商的問題嗎？如何加強(qiáng)管理外部風(fēng)險(xiǎn)
1.6、成功實(shí)施的保障——項(xiàng)目管理中的風(fēng)險(xiǎn)管控
1.7、如何應(yīng)對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)：風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃
1.8、問題解決和決策的選擇-決策樹
1.9、制定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃
案例與實(shí)戰(zhàn)練習(xí)：
汽車零部件項(xiàng)目常見風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別與應(yīng)對(duì)

七、項(xiàng)目實(shí)施過程的有效控制
1、項(xiàng)目監(jiān)控與分析
1.1、正確的項(xiàng)目控制觀
1.2、在多變、困難的環(huán)境中如何才能守住項(xiàng)目的成功，要依靠什么？
1.3、項(xiàng)目控制與PDCA
1.4、進(jìn)行項(xiàng)目控制的必備基礎(chǔ)
1.5、監(jiān)控什么：狀態(tài)分析與偏差識(shí)別
1.6、監(jiān)控和管理項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)與問題
1.7、常用進(jìn)度糾偏措施：趕工、協(xié)調(diào)、快速跟進(jìn)
2、項(xiàng)目實(shí)施——控制方法
2.1、控制的方法、對(duì)象與過程
2.2、開發(fā)階段中的風(fēng)險(xiǎn)控制
2.3、開發(fā)階段的過程控制—階段評(píng)審
2.4、開發(fā)階段的的更改控制
2.5、項(xiàng)目計(jì)劃的調(diào)整和糾偏
2.6、項(xiàng)目檢查和項(xiàng)目績效
2.7、項(xiàng)目績效報(bào)告：掙值分析應(yīng)用
項(xiàng)目計(jì)劃和執(zhí)行總結(jié)

八、零部件項(xiàng)目的溝通管理
1、項(xiàng)目干系人管理
1.1、識(shí)別項(xiàng)目干系人
1.2、干系人對(duì)項(xiàng)目的影響（主機(jī)廠、外協(xié)單位）
1.3、組織和管理項(xiàng)目干系人
1.4、汽車項(xiàng)目管理中的內(nèi)、外干系人分析
2、項(xiàng)目協(xié)作溝通
2.1、溝通的基本概念
2.2、汽車零部件常見項(xiàng)目溝通問題
2.3、項(xiàng)目經(jīng)理面臨的溝通渠道
2.4、溝通方式和方法選擇
2.5、項(xiàng)目中的沖突管理
2.6、有效溝通的5C原則
2.7、建立項(xiàng)目溝通計(jì)劃
2.8、項(xiàng)目會(huì)議體制介紹
互動(dòng)游戲：面向管理層-項(xiàng)目經(jīng)理-項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的有效溝通演練
案例與練習(xí)：項(xiàng)目小組溝通計(jì)劃，外部供應(yīng)商與客戶的溝通計(jì)劃

九、零部件項(xiàng)目的變更管理
1、 變更的源頭
1.1、項(xiàng)目委托人
1.2、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)
1.3、控制計(jì)劃及PFMEA
1.4、技術(shù)（里程碑節(jié)點(diǎn)）評(píng)審
2、典型的變更管理流程（含審批要點(diǎn)）
3、變更管理注意事項(xiàng)
4、項(xiàng)目變更日志示例
練習(xí)：項(xiàng)目小組的變更管理流程

十、研發(fā)項(xiàng)目收尾
1、項(xiàng)目終止方式：正常關(guān)閉、非正常關(guān)閉的類型
2、轉(zhuǎn)產(chǎn)發(fā)布準(zhǔn)備，產(chǎn)品發(fā)布類型
3、產(chǎn)品發(fā)布的工作有哪些
4、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)
5、項(xiàng)目績效考核
研討：如何做好研發(fā)項(xiàng)目收尾

汽車零部件開發(fā)流程公開課