中國人說“教學(xué)相長”，西方人說“一人教，二人學(xué)”，都是說教與學(xué)是相互的。
每次出來講課，特別是講*的管理，我得到總比給學(xué)員的多。
例如。前天在西安上課，就讓我感悟到更多東西。趁著記憶猶新，與大家做個分享。
這些感悟解決了我多年的困惑，如為什么我們覺得*管理思想不落地，以及如何使用*提出方法。
感悟之一，*說，管理不僅僅是商業(yè)管理，而是組織管理。管理不是做生意。我們知道，會做買賣的未必會管理，會做管理的未必一定會做生意。沒有學(xué)習(xí)過管理理論的人買賣可以做的很好，例如路邊的小販，她未必知道MBO，更不了解ROE，ROI，KPI，但是生意照樣很紅火。她知道自己是否賺到錢，是否有盈余。
*曾經(jīng)講過一個故事。爺爺是一家大型百貨商場的創(chuàng)始人，從一個小店開始做起，最后有了該城市最高的大樓，一家知名的百貨店。
這個人是Uncle Henry。他的孫子在*大學(xué)獲得了MBA學(xué)位，加入家族企業(yè)，雄心勃勃，要銳意改革。他拿著賬本跟他的爺爺說您都不知道自己賺了多少錢，利潤率有多少，所以應(yīng)該加強(qiáng)各式各樣的“管理”。
于是爺爺要給孫子上一課，他說我告訴你什么是利潤，他帶著孫子從百貨大樓五層，一層一層的介紹自己的生意，最后走到地下室，掀開一大摞布匹，露出一塊石頭，然后對孫子說，這塊石頭以上的所有東西都是利潤！
*說，他在給MBA學(xué)生講這個故事時，絕大多數(shù)人都沒有聽懂。利潤不是簡單的賬面資金，而是資產(chǎn)是否保值和增值。
一個人不需要那么多管理理論，也可以是很成功生意人。反過來說，會管理的人不一定要做生意。但這不妨礙他是一位杰出的管理人才。例如，原清華校長梅貽琦。
清華大學(xué)的前身只是一個留學(xué)預(yù)備培訓(xùn)學(xué)校。但是在梅貽琦校長的管理下，用了短短十幾年的時間，這其中還有八年的抗戰(zhàn)，把清華建設(shè)成了全國*的大學(xué)。足顯梅校長的管理才華。
從這兩個案例中，我們可以學(xué)到什么？
感悟之二，掌握了*的管理理念，加上教練技術(shù)，研習(xí)*管理的人可以幫助企業(yè)治療疑難雜癥。
*實際上是最偉大的教練。他的工作只是提問題。一次一位CEO實在有點不耐煩*總是提問題，于是說，你問了那么多問題，難道就不能給我一點建議？*回答說“我的工作是問問題，你的工作是提供答案”（It my job to ask questions, it is your job to provide answers）
前天講課之后，我就有機(jī)會實踐了一次，效果非常好。
這是一家規(guī)模不算大的運(yùn)輸公司，公司大約有120臺運(yùn)輸車輛。公司高層管理者為無法激勵司機(jī)感到頭疼，該公司高管課后問了一個十分具體的問題：如何激勵司機(jī)，讓他們多掙錢，多跑幾趟車，多做一點生意。
司機(jī)平均工資6000元一個月，在當(dāng)?shù)夭凰愀?，但也不低。有些員工是開著自己的車來上班的。似乎錢對他們不是個問題。如何激勵這些司機(jī)？公司也不缺生意，因為招不到司機(jī)，或司機(jī)一天原本可以跑十次，但是他們只跑八次。眼看著丟失很多生意，管理層十分著急。
請問各位，你有什么好的建議？
我的問題是：管理層到底在擔(dān)心什么問題？他們應(yīng)該如何思考這個問題？我在一開始也沒有答案。但是問了幾輪問題之后，這位管理者說他似乎找到了答案。
大家思考一下。
有人說，解雇這些“錢不是問題”的員工，代之以有一定生活壓力的員工，想要努力掙錢的員工。
現(xiàn)在的問題是招不到司機(jī)，因為要有大貨車本子才可以勝任。
你會如何處理這個問題
還有人說，不存在招不到人，只是價格在當(dāng)?shù)貙儆谝话?，貌似就是大鍋飯性質(zhì)，平均績效。
不是，他們是一家民企，似乎不存在大鍋飯的問題。
民營很多大鍋飯的。
這是我們的假設(shè)。
有人建議，司機(jī)上班也很累，錢的激勵已經(jīng)不起作用了?？梢院退緳C(jī)師傅個人談?wù)劇?br />
談過的，管理層每個月都與他們談。
面對這類問題，我們需要記住*的一句話：好的問題比好的答案更重要。另外一句話是：一切問題都是癥狀。教練技術(shù)告訴我們：不要聚焦在問題上，而是聚焦在問題的持有人身上，也就是說他為什么認(rèn)為這些事是個問題。
繼續(xù)給大家補(bǔ)充一些信息，這些都是在我發(fā)問之后獲得的信息。
公司大約在三年前進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)，與以前的直營業(yè)務(wù)關(guān)系不大。幾個合伙人投資五千萬成立的這家公司。目前公司盈利狀況還算理想，雖然沒有前兩年那樣暴利。公司屬于重資產(chǎn)，車輛都是自有資金購買的，其他競爭對手（共31家）有些屬于“輕資產(chǎn)”，車輛是靠“入伙制”，因此運(yùn)營成本比較低。公司排行在前三，與頭名市場份額相差5%左右。
由于行業(yè)特點，運(yùn)輸車輛不可能轉(zhuǎn)去做其他類的運(yùn)輸。
未來三年，西安在“一帶一路”的大背景下，會有很多工程，但是也要求公司加大投入，這樣可能造成人財物的緊張。
綜合這些背景信息，大家認(rèn)為該公司面臨的真正問題是什么？
這個問題不是如何激勵員工的問題而是一個決策的問題：繼續(xù)做下去還是退出？如何選擇？
于是我亮出*的“殺手锏”，問了對方兩個問題。問完之后對方說，我現(xiàn)在明白了。我的兩個問題是什么呢？
這兩個問題很簡單，但超級有力量，教練不是強(qiáng)調(diào)要問“強(qiáng)有力的問題”嗎？看看什么叫強(qiáng)有力的問題。
我的第一個問題是：如果三年前你就知道了今天所知到的這些信息，你會不會進(jìn)入這個行業(yè)？
對方說“我肯定不會”。
然后我又問，現(xiàn)在你打算怎么辦？
他回答說“我有點明白了”。
如果按照慣用的方法，就會緊盯著如何提高員工士氣不放松，那可真是“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”了。
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