融資渠道存在嚴重障礙，資金極度匱乏。當(dāng)前，我國中小企業(yè)已經(jīng)初步建立了相對獨立、渠道多元的融資體系，但融資難仍是制約其發(fā)展的主要因素之一，也是難以突破的關(guān)鍵瓶頸。金融機構(gòu)的經(jīng)營機制與信貸管理方式與中小企業(yè)的融資需求存在不匹配的問題。一方面，銀行為了降低放貸風(fēng)險和成本，往往不愿意向經(jīng)營規(guī)模小、信用等級低、財務(wù)信息不透明的中小企業(yè)提供貸款；中小企業(yè)融資需求的特點如時間緊迫、頻率高、金額小等與銀行繁瑣的貸款手續(xù)存在沖突，往往導(dǎo)致商機錯失。
內(nèi)部管理制度缺失，財務(wù)控制薄弱。由于很大一部分中小企業(yè)是民營企業(yè)，這些企業(yè)在決策和經(jīng)營管理上往往有較大的主觀隨意性，對于財務(wù)管理的理論方法缺乏深入了解和研究，導(dǎo)致職責(zé)不清、越權(quán)行事，財務(wù)管理混亂，財務(wù)監(jiān)控不嚴，會計信息失真等問題。多數(shù)中小企業(yè)缺乏完善的內(nèi)部財務(wù)控制制度、稽核制度、定額管理制度、財務(wù)清查制度、成本核算制度、財務(wù)收支審批制度等基本的財務(wù)管理制度。
會計基礎(chǔ)工作薄弱，財會人員素質(zhì)偏低。中小企業(yè)普遍存在會計機構(gòu)設(shè)置不健全、會計人員配備不合理的問題。有的企業(yè)甚至不設(shè)立會計機構(gòu)，全部會計工作委托給會計事務(wù)所代理，或者任用親屬擔(dān)任出納，外聘兼職會計定期做賬，忽視了會計工作在財務(wù)管理中的作用。多數(shù)中小企業(yè)財會人員未經(jīng)過系統(tǒng)化、專業(yè)化的知識教育，沒有會計專業(yè)技術(shù)職稱，無證上崗的現(xiàn)象較為普遍。
內(nèi)部財務(wù)管理信息化建設(shè)滯后，難以運用科學(xué)有效的財務(wù)分析工具。我國大多數(shù)中小企業(yè)仍然局限于傳統(tǒng)模式下的核算體系，電腦僅僅是辦公室的時尚擺設(shè)，并不會運用財務(wù)軟件和建立自己的微機網(wǎng)絡(luò)。無法對各項業(yè)務(wù)事前取得的信息進行比較分析，做出正確的決策和預(yù)測，隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
關(guān)于物流企業(yè)管理的漏洞主要有以下幾點：
一、回扣問題?；乜鄯譃閮煞N情況，一種是合法的業(yè)務(wù)差價，一種是給發(fā)貨方司機的好處費，即不合法的回扣。因為合法的回扣管理較為透明，其中的漏洞較少，主要存在于雙方談判承運價時可能給主管一些好處費以降低承運價。很多公司為了提高主管積極性和業(yè)務(wù)量，對這種行為采取默許態(tài)度。而非法的回扣因為不合法性，管理需要更加隱蔽，容易出現(xiàn)諸多漏洞。比如通過填寫不實的回扣單據(jù)或者私下達成協(xié)議等方式進行回扣操作。有的公司通過修改領(lǐng)款單上的金額來謀取私利。建立完善的財務(wù)管理制度和審計機制至關(guān)重要。
二、油費問題。油費是物流企業(yè)日常運作中的一大成本支出。有些公司通過不正當(dāng)手段如找小加油站少加多開或者放油賣來節(jié)省成本開支。這需要建立相應(yīng)的管理制度和科技手段如GPS監(jiān)控來防止這種行為的發(fā)生并降低油費支出。因此管理制度與先進技術(shù)的結(jié)合是解決油費問題的有效途徑。
中小企業(yè)的融資渠道存在嚴重障礙，資金極度匱乏成為制約其發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。雖然我國中小企業(yè)已經(jīng)初步建立了相對獨立、渠道多元的融資體系，但融資難仍是影響這些企業(yè)發(fā)展的最主要因素之一。由于金融機構(gòu)的經(jīng)營機制和信貸管理方式與中小企業(yè)的融資需求存在不匹配的問題，導(dǎo)致銀行對中小企業(yè)的貸款存在諸多限制和繁瑣的手續(xù)。企業(yè)內(nèi)部管理和財務(wù)控制薄弱也是一個不容忽視的問題。許多中小企業(yè)缺乏完善的管理制度，導(dǎo)致財務(wù)管理混亂、財務(wù)監(jiān)控不嚴以及會計信息失真等問題屢見不鮮。會計基礎(chǔ)工作的薄弱和財會人員素質(zhì)偏低也是制約企業(yè)財務(wù)管理水平的重要因素之一。內(nèi)部財務(wù)管理信息化建設(shè)滯后使得企業(yè)難以運用科學(xué)有效的財務(wù)分析工具進行決策和預(yù)測。
八、關(guān)于司機攜帶清單和托運單的問題
現(xiàn)如今，物流公司常常由司機攜帶清單和托運單，通常情況下并無大礙。但在競爭激烈的市場環(huán)境下，風(fēng)險卻不容忽視。雖然我們不能有害人之心，但防人之心卻不可無。給予司機一定的費用，如200元至500元，司機可能會將清單復(fù)印給你，但這也可能讓競爭對手獲得你的詳細。
解決方案：推行聯(lián)網(wǎng)辦公，讓各個站點能直接打印清單和托運單，避免資料外泄。
九、不全面的困擾
從業(yè)多年，經(jīng)常遇到不全的情況。比如，收貨人只填寫了“胡*”、“李先生”等模糊信息，缺乏詳細的聯(lián)系方式和地址。這導(dǎo)致在貨物到達卸貨點后，無法有效通知客戶，造成貨物損失和多方扯皮的現(xiàn)象。更糟糕的是，當(dāng)公司需要更換卸貨點時，因為不全，可能會遭受巨大損失。有一位客戶甚至為了更換一個不理想的卸貨點而支付了10萬元的分手費，盡管該卸貨點已經(jīng)合作了5年。
解決方案：從每一單開始，完善，確保資料的全面性和準確性。
十、信息化系統(tǒng)的安全與保障
現(xiàn)在的物流公司普遍使用信息化軟件，但大多數(shù)公司對于系統(tǒng)的安全性缺乏足夠重視，只有在出現(xiàn)問題時才會采取一些補救措施。
信息化系統(tǒng)的安全包括數(shù)據(jù)安全和數(shù)據(jù)保密兩部分。數(shù)據(jù)安全方面，單機版軟件用戶眾多，但主機易受到各種風(fēng)險威脅，如被雷劈、水淹、中毒或突然故障，缺乏保障機制可能導(dǎo)致不可估量的損失。建議公司使用專業(yè)服務(wù)器，進行雙硬盤備份，有條件的話還可以借助托管服務(wù)器來增強保障。數(shù)據(jù)保密方面，許多公司的軟件存在安全隱患，如主機被稅務(wù)部門直接帶走，或操作人員輕易導(dǎo)出。
解決方案：最安全的保障是托管給第三方公司維護。對于有條件的大型公司，可以自己維護并結(jié)合托管保障的方式。企業(yè)還應(yīng)從源頭上減少或規(guī)避問題的發(fā)生概率，通過建立健全的規(guī)章制度和溝通管控體系來預(yù)防問題的再次出現(xiàn)。
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