最近在中國(guó)汽車業(yè)發(fā)生一件很大的事情，我們?nèi)笤燔囆聞?shì)力遇到一個(gè)很大的挑戰(zhàn)是elon musk的特斯拉在中國(guó)發(fā)起了降價(jià)的熱潮。我們今天不談價(jià)格，我們談?wù)勂嚇I(yè)背后的一個(gè)深刻的改變，世界的一個(gè)商業(yè)方法叫計(jì)劃廢止制，我們也稱它為周期廢止制。我們可能要從設(shè)計(jì)史開(kāi)始講起，上個(gè)世紀(jì)20年代，包豪斯在德國(guó)興起，他追求的是通過(guò)形式追隨功能，這樣的一個(gè)核心方法，形成大規(guī)模的工業(yè)化的生產(chǎn)。這種方法后來(lái)傳到*，就跟*的商業(yè)方法，也就是全球是一個(gè)統(tǒng)一市場(chǎng)的這樣的一個(gè)商業(yè)方法結(jié)合起來(lái)形成了*的設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展的一個(gè)戰(zhàn)略型的資源。
1926年。通用汽車的sloan，他聘請(qǐng)了一個(gè)叫Harley Earl這樣的一個(gè)史上第一個(gè)專職的汽車設(shè)計(jì)師。后來(lái)，這個(gè)人還成為通用汽車的副總裁，有點(diǎn)像蘋果的一喬布斯的設(shè)計(jì)師作為他公司的副總裁，設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)整個(gè)公司的。產(chǎn)品與經(jīng)營(yíng)就從這個(gè)時(shí)候開(kāi)始，他們推出了一種叫周期廢止質(zhì)的辦法，就是在功能上或者在外觀上，或者在質(zhì)量上。對(duì)這一代的產(chǎn)品的定義停止，然后進(jìn)入到下一代產(chǎn)品，這也可以叫版本的迭代。所以會(huì)出現(xiàn)2021款這樣的一個(gè)概念。過(guò)去這樣的方法在汽車界是兩年一小變，三四年一大變，后來(lái)就開(kāi)始加速了。那你想想這個(gè)畫面，今年你推的汽車整個(gè)經(jīng)營(yíng)圍繞這個(gè)新款汽車來(lái)，其實(shí)是在過(guò)去五年到甚至10年前就已經(jīng)做了計(jì)劃。所以整個(gè)公司都圍繞著戰(zhàn)略型的設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)這件事情來(lái)開(kāi)展，形成了西方這些企業(yè)的一個(gè)運(yùn)營(yíng)的底層密碼。從汽車開(kāi)始蔓延到硬件的各個(gè)行業(yè)，后來(lái)也蔓延到軟件行業(yè)。軟件行業(yè)的迭代版本就更快了。所以這種設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)的周期廢止制這樣的一個(gè)經(jīng)營(yíng)方法是我們看到的全球在經(jīng)營(yíng)方面的一個(gè)非常重要的一個(gè)底層密碼。我就希望通過(guò)設(shè)計(jì)思維，通過(guò)這樣的一個(gè)設(shè)計(jì)的一個(gè)賦能，讓中國(guó)企業(yè)能得到更多的經(jīng)營(yíng)的一個(gè)節(jié)奏和策略上的這種底層的把握。
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