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新能源汽車(chē)發(fā)展培訓(xùn)

課程前沿
1、隨著國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的不斷深入，電動(dòng)車(chē)的發(fā)展出現(xiàn)井噴，而帶來(lái)的是對(duì)充電樁的大量需求，政策傾斜力度明顯充電樁行業(yè)踏入高質(zhì)量發(fā)展快車(chē)道；
2、電動(dòng)汽車(chē)充電樁是電動(dòng)汽車(chē)的能量補(bǔ)給裝置，最初其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，演變成了雙向的能源交流中心；
3、充電樁作為新能源汽車(chē)重要配套基建設(shè)施隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)得到社會(huì)各界廣泛關(guān)注目前車(chē)樁比達(dá)31仍有較大發(fā)展空間。此外政府也高度關(guān)注充電樁設(shè)施建設(shè)將充電樁與5G基站、大數(shù)據(jù)中心、人工智能等共同納入十四五新基建規(guī)劃目標(biāo)。

課程收益
1、了解充電樁建設(shè)的必然性
2、學(xué)習(xí)充電樁發(fā)展的政策要求
3、清楚充電樁發(fā)展的商業(yè)模式和趨勢(shì)
4、掌握充電樁發(fā)展的趨勢(shì)

課程對(duì)象
1、能源企業(yè)高層管理人員
2、能源企業(yè)中層管理人員
3、充電樁行業(yè)的管理人員
3、儲(chǔ)備干部

課程形式
講授法、現(xiàn)場(chǎng)研討法、游戲法、情景分析法、電影教學(xué)法等

課程綱要
引言：
第一單元新基建到充電樁建設(shè)
一、新基建介紹
1、5G基站建設(shè)
2、特高壓
3、城際高速鐵路和城市軌道交通
4、新能源汽車(chē)充電樁
5、大數(shù)據(jù)中心
6、人工智能
7、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)
二、充電樁的定義和內(nèi)涵
1、充電樁的定義
2、充電樁的分類
3、充電樁產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
三、充電樁是保障新能源汽車(chē)發(fā)展的基石設(shè)施
1、充電樁的分類及原理
2、成本構(gòu)成
3、重要器件介紹
四、充電樁的主要參與者
1、重要元器件企業(yè)
2、充電樁整合制造企業(yè)
3、充電樁運(yùn)營(yíng)商企業(yè)
4、能源企業(yè)

第二單元充電樁發(fā)展的歷史必然和政策支持
一、產(chǎn)業(yè)環(huán)境
1、國(guó)家扶持政策推動(dòng)充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2、充電樁產(chǎn)業(yè)的加速崛起將為發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造很好的外部環(huán)境
3、充電難成為充電樁快速增長(zhǎng)的動(dòng)力
4、技術(shù)發(fā)展推動(dòng)充電樁發(fā)展
二、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
1、充電樁保有量規(guī)模不斷拓展
2、充電樁的分布不均
3、運(yùn)營(yíng)模式具有較大的拓寬空間
4、充電樁運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)高度集中，龍頭規(guī)模效應(yīng)顯著，精準(zhǔn)不充分
三、行業(yè)趨勢(shì)
1、“新基建”帶來(lái)新機(jī)遇
2、充電樁行業(yè)依舊存在挑戰(zhàn)
3、充電樁產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展再起航
四、充電樁高速發(fā)展是必然
1、新能源汽車(chē)保有量持續(xù)提升，車(chē)樁比矛盾突出，充電樁行業(yè)迎來(lái)發(fā)展高潮
2、充電樁產(chǎn)業(yè)鏈處于新能源汽車(chē)價(jià)值高地，被列為十四五規(guī)劃重要基建目標(biāo)
3、納入新基建，國(guó)家政策支持推動(dòng)充電樁行業(yè)發(fā)展
4、充電模塊成為充電樁核心壁壘，公共充電樁建設(shè)迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)
5、私人充電樁將迎來(lái)集中爆發(fā)，發(fā)達(dá)省市充電樁保有量占比超七成
6、充電樁產(chǎn)業(yè)增量放緩，新能源汽車(chē)市場(chǎng)護(hù)航充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)利好
7、產(chǎn)業(yè)進(jìn)入技術(shù)井噴期，國(guó)內(nèi)企業(yè)專利量遙遙領(lǐng)先
8、新的盈利模式不斷被開(kāi)發(fā)
五、*和地方對(duì)充電樁的支撐政策
1、國(guó)家層面的產(chǎn)業(yè)政策
2、各地方的產(chǎn)業(yè)政策
3、行業(yè)的政策
4、其他配套政策

第三單元充電樁發(fā)展的商業(yè)模式和盈利模式
一、充電樁的運(yùn)營(yíng)模式
1、充電運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)模式
2、充電運(yùn)營(yíng)商和車(chē)企合作模式
3、車(chē)企主導(dǎo)模式
4、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)主導(dǎo)模式
二、盈利模式現(xiàn)狀
1、上游核心技術(shù)缺乏，阻礙盈利能力提升
2、中游充電樁運(yùn)營(yíng)商盈利模式有待突破
3、下游增值服務(wù)盈利模式仍在探索中
三、目前的盈利模式
1、政策補(bǔ)貼
2、電費(fèi)差價(jià)
3、車(chē)位經(jīng)營(yíng)
4、增值服務(wù)
5、流量變現(xiàn)
6、配套設(shè)施
四、新盈利模式
1、批發(fā)+零售電力
2、收取充電服務(wù)費(fèi)
3、與智能停車(chē)結(jié)合
4、充電服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)
5、眾籌建樁盈利模式
6、免費(fèi)電樁盈利模式
五、商業(yè)模式創(chuàng)新設(shè)計(jì)
1、充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)模式
2、“充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式
3、“整車(chē)廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營(yíng)商+用戶”模式

第四單元市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和新的發(fā)展趨勢(shì)
一、充電樁的投資價(jià)值
1、充電樁有望形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)
2、充電樁產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期投資價(jià)值凸顯
3、企業(yè)資源整合
二、高壓快充是主要趨勢(shì)
1、車(chē)企積極入局，高壓平臺(tái)進(jìn)程加速
2、動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)超級(jí)快充的兩條技術(shù)路線
3、充電模塊是快速充電樁的主要技術(shù)壁壘
4、充電樁運(yùn)營(yíng)端未來(lái)趨勢(shì)——光儲(chǔ)充檢一體化供電站
5、光儲(chǔ)充檢有助于緩解快充導(dǎo)致的電網(wǎng)超負(fù)荷
三、合作模式分析
1、電企獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式
2、油企購(gòu)電交易模式
3、油企、電企合作模式
4、合作模式
5、更多模式探索
四、歐美市場(chǎng)
1、歐美充電樁市場(chǎng)目前以慢充樁為主，快充是趨勢(shì)
2、歐洲充電樁市場(chǎng)參與者包括運(yùn)營(yíng)商和服務(wù)商
3、*公用樁以ChargePoint為主導(dǎo)，快充樁由車(chē)企主導(dǎo)
五、后“跑馬圈地”時(shí)代，充電運(yùn)營(yíng)商的核心
1、“共建共享”打造輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式
2、軟硬件升級(jí)疊加分時(shí)收費(fèi)策略，充電利用率逐步提升
3、光儲(chǔ)充一體化系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)顯著，峰谷套利提升充電運(yùn)營(yíng)商盈利能力
4、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，有序充電、V2G助力充電運(yùn)營(yíng)商向資源聚合商角色蛻變
六、充電樁的海外市場(chǎng)
1、充電站投資回收周期測(cè)算
2、充電模塊成本價(jià)格逐年走低，海外市場(chǎng)盈利空間大
3、成本優(yōu)勢(shì)為國(guó)內(nèi)產(chǎn)品帶來(lái)高性價(jià)比，助力出海
4、海外充電樁標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證較為復(fù)雜，企業(yè)出海面臨壁壘
后言：Q&A

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