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北京制造企業(yè)項(xiàng)目管理培訓(xùn)

課程背景：
隨著制造產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，企業(yè)面臨著日益激烈的市場競爭和整車廠對于性能和成本優(yōu)化的要求，為滿足市場及客戶要求的更新?lián)Q代的市場生命周期的日益縮短，面臨的項(xiàng)目越多，例如增加新品、產(chǎn)品改型、國產(chǎn)化、成本優(yōu)化等、除保持常規(guī)生產(chǎn)外，越來越多的業(yè)務(wù)需要面向項(xiàng)目化管理，在每一個項(xiàng)目運(yùn)行過程中均需要項(xiàng)目管理者能夠充分協(xié)調(diào)資源，嚴(yán)格執(zhí)行的交付時間限制，項(xiàng)目的有效運(yùn)行，需要進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)劃安排、實(shí)施與跟蹤、多部門的溝通協(xié)作、風(fēng)險控制等，以保證每個項(xiàng)目能夠在預(yù)定的時間、預(yù)算和質(zhì)量要求下達(dá)到的最終成功，滿足客戶及企業(yè)發(fā)展要求。
而制造企業(yè)的面臨日趨緊迫的項(xiàng)目管理要求，如何能夠高效且保證質(zhì)量的完成，成為制造企業(yè)關(guān)注的問題。
新品開發(fā)前期策劃不足，致使后期更改不斷沒有真正有效利用FMEA防止問題的重復(fù)發(fā)生和沒有采取主動風(fēng)險控制，使得項(xiàng)目人員變成了救火隊(duì)員缺乏有效的計(jì)劃和進(jìn)度控制工具，拖期現(xiàn)象普遍，無法對工作進(jìn)展和延期做出預(yù)警和有效分析項(xiàng)目經(jīng)理、產(chǎn)品經(jīng)理、研發(fā)經(jīng)理在項(xiàng)目管理能力方面的明顯薄弱、項(xiàng)目管理意識欠缺項(xiàng)目也會成功，但是不是“管”出來的，往往是“趕”出來的~種種問題擺在汽車及零部件企業(yè)面前歐美先進(jìn)的汽車制造工業(yè)按照汽車領(lǐng)域相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對其供應(yīng)商提出了嚴(yán)格的項(xiàng)目質(zhì)量及項(xiàng)目過程管理控制的要求，促使國內(nèi)汽車零部件合資和民營企業(yè)必須提升項(xiàng)目管理水平才能滿足客戶從概念-設(shè)計(jì)-樣品-量產(chǎn)等階段的要求，提升企業(yè)競爭力。
本課程重點(diǎn)面向汽車及零部件、工業(yè)產(chǎn)品制造企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理、職能經(jīng)理、技術(shù)團(tuán)隊(duì)、品質(zhì)等核心骨干組員，幫助受訓(xùn)人員掌握現(xiàn)代的項(xiàng)目管理知識和運(yùn)用方法，并指導(dǎo)梳理和優(yōu)化現(xiàn)有項(xiàng)目管理流程，建立企業(yè)的項(xiàng)目管理環(huán)境，有效地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目計(jì)劃、運(yùn)行和控制體系。

課程目標(biāo)：
學(xué)習(xí)項(xiàng)目管理的體系，掌握項(xiàng)目管理目標(biāo)、進(jìn)度、成本、風(fēng)險、溝通的管理方法，用項(xiàng)目管理工具和方法實(shí)現(xiàn)制造企業(yè)項(xiàng)目管理；
通過汽車行業(yè)案例實(shí)踐和互動全面了解從項(xiàng)目立項(xiàng)-樣件-PPAP全過程項(xiàng)目管理要點(diǎn)，掌握項(xiàng)目管理關(guān)鍵方法；提升項(xiàng)目相關(guān)人員對汽車行業(yè)項(xiàng)目管理的認(rèn)識和項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)能力
將項(xiàng)目管理的方法用于日常的技術(shù)和管理工作，提高對工作和資源的安排效率，使項(xiàng)目相關(guān)部門的工作更加有效的協(xié)作。
推動和提升企業(yè)按項(xiàng)目化管理的能力和認(rèn)識，引導(dǎo)改善企業(yè)項(xiàng)目管理體系建設(shè)中的不足，提升競爭力
學(xué)習(xí)歐美汽車工業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)對汽車及零部件企業(yè)項(xiàng)目管理計(jì)劃、職責(zé)、控制的相關(guān)要素

課程大綱：
第一部分：項(xiàng)目管理體系與汽車行業(yè)項(xiàng)目管理
掌握項(xiàng)目管理的核心概念，建立企業(yè)統(tǒng)一項(xiàng)目管理語言，明確項(xiàng)目的運(yùn)行方式和項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)及要求
項(xiàng)目管理框架：
汽車企業(yè)的項(xiàng)目與項(xiàng)目管理
討論：哪些工作適合運(yùn)用項(xiàng)目管理
項(xiàng)目成功的三要素
項(xiàng)目管理的目標(biāo)和過程
項(xiàng)目管理的關(guān)鍵要素
項(xiàng)目管理九大維度
項(xiàng)目管理的*組織和控制過程
汽車零部件供應(yīng)商產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的分類和特點(diǎn)
汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的成功因素：研發(fā)能力/有效的過程管控
APQP汽車產(chǎn)品開發(fā)階段劃分與項(xiàng)目生命周期管理
項(xiàng)目經(jīng)理的選擇與職責(zé)要求
項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)和素質(zhì)要求
汽車及零部件項(xiàng)目經(jīng)理的工作職責(zé)及范圍
VDA中對項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)要求
角色轉(zhuǎn)變-如何做好項(xiàng)目經(jīng)理
汽車行業(yè)的相關(guān)項(xiàng)目管理及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
德國汽車工業(yè)項(xiàng)目管理VDA
產(chǎn)品質(zhì)量前期策劃APQP
產(chǎn)品前期策劃對項(xiàng)目的影響

課堂研討及案例：
1、從啟動到SOP-汽車產(chǎn)品開發(fā)的生命周期劃分
第二部分：項(xiàng)目的立項(xiàng)與啟動管理
掌握項(xiàng)目初期階段，項(xiàng)目經(jīng)理如何有效規(guī)劃和組織項(xiàng)目，確立項(xiàng)目目標(biāo)和進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作開展
項(xiàng)目立項(xiàng)
項(xiàng)目前期可行性分析
項(xiàng)目評估、平衡和優(yōu)先選擇的方法和流程
需求的分析、分解、功能展開
項(xiàng)目的提案、與決策過程
項(xiàng)目選擇工具-決策樹
選擇項(xiàng)目經(jīng)理
案例分析：應(yīng)用分析和選擇項(xiàng)目
項(xiàng)目啟動
項(xiàng)目啟動階段主要工作
項(xiàng)目需求分析與功能分解
規(guī)劃與確定項(xiàng)目目標(biāo)
項(xiàng)目啟動準(zhǔn)備階段的管理要素
項(xiàng)目的約束和風(fēng)險
項(xiàng)目任務(wù)書
項(xiàng)目啟動會
項(xiàng)目小組練習(xí)：（二者選其一）
某項(xiàng)目開發(fā)項(xiàng)目任務(wù)書
某企業(yè)的降成本或質(zhì)量提升項(xiàng)目啟動會
第三部分：項(xiàng)目的前期策劃與有效規(guī)劃
采用制定項(xiàng)目管理計(jì)劃的核心流程，綜合目標(biāo)、交付成果、工作責(zé)任及要求、時間等，有效計(jì)劃是項(xiàng)目控制的基礎(chǔ)
項(xiàng)目的目標(biāo)和范圍管理
項(xiàng)目范圍規(guī)劃：目前項(xiàng)目的邊界
項(xiàng)目目標(biāo)與目標(biāo)分解
企業(yè)項(xiàng)目管理工具應(yīng)用：OBS、CBS、WBS
詳細(xì)范圍定義：WBS工作分解的方法運(yùn)用、流程及實(shí)例
工作分解結(jié)構(gòu)WBS的運(yùn)用法則
有效設(shè)定控制目標(biāo)：里程碑計(jì)劃
汽車部件開發(fā)的多級控制節(jié)點(diǎn)
項(xiàng)目里程碑節(jié)點(diǎn)評審控制的關(guān)鍵點(diǎn)
目標(biāo)責(zé)任矩陣RAM-明確劃分各階段的職能部門的有效工具
實(shí)戰(zhàn)演練
小組實(shí)戰(zhàn)演練：
制造企業(yè)項(xiàng)目WBS工作分解（對從樣件到量產(chǎn)的全過程規(guī)劃）
有效的項(xiàng)目進(jìn)度控制計(jì)劃
從樣件到SOP量產(chǎn)：零部件開發(fā)項(xiàng)目計(jì)劃
里程碑計(jì)劃：車型開發(fā)節(jié)點(diǎn)、零部件開發(fā)進(jìn)度節(jié)點(diǎn)
項(xiàng)目計(jì)劃編制管理的核心要素
活動定義：活動分解、控制的細(xì)節(jié)到哪里-如何算分解到位
活動排序：如何開展工作？工序關(guān)系與流程
時間估算：經(jīng)驗(yàn)估算、基于工作量估算
計(jì)劃評審技術(shù)。
項(xiàng)目視圖：網(wǎng)絡(luò)圖、甘特圖、里程碑圖、跟蹤圖
控制進(jìn)度延誤的有效方法：趕工；快速跟進(jìn)；
項(xiàng)目進(jìn)度優(yōu)化的工具：CPM關(guān)鍵路徑、關(guān)鍵鏈分析
項(xiàng)目小組演練：*的項(xiàng)目計(jì)劃
案例：優(yōu)化工期的*技術(shù)應(yīng)用如何通過關(guān)鍵路徑進(jìn)行計(jì)劃優(yōu)化
項(xiàng)目管理工具實(shí)戰(zhàn)演練：應(yīng)用project制定項(xiàng)目進(jìn)度和資源計(jì)劃
第四部分：項(xiàng)目的有效組織與項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)
有效地組織團(tuán)隊(duì)，管理團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目工作的開展和成果實(shí)現(xiàn)，合作高效的團(tuán)隊(duì)推動項(xiàng)目成功
項(xiàng)目組織環(huán)境
項(xiàng)目管理的組織形式（職能型、項(xiàng)目型、矩陣型）
不同項(xiàng)目運(yùn)行的組織模式選擇和對項(xiàng)目的影響
如何選擇合適的項(xiàng)目組織模式，職能型和跨部門、強(qiáng)矩陣項(xiàng)目組
弱矩陣/平衡矩陣項(xiàng)目組織在零部件開發(fā)中運(yùn)用
項(xiàng)目經(jīng)理/工程師與職能主管的角色分析
項(xiàng)目管理部（PMO）的主要職責(zé)和在項(xiàng)目過程中的管理機(jī)制
案例研討：
1、制造企業(yè)項(xiàng)目組織選擇的利弊
2、弱矩陣模式下項(xiàng)目經(jīng)理的工作開展
整合項(xiàng)目資源-跨部門項(xiàng)目小組
你需要什么樣的團(tuán)隊(duì)成員？團(tuán)隊(duì)成員會跟你很好配合嗎？
馬斯諾理論與團(tuán)隊(duì)分析
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組建及規(guī)則
高效項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的特征
項(xiàng)目不同階段的團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)模式
規(guī)劃項(xiàng)目資源需求
項(xiàng)目資源計(jì)劃-讓安排更有效
典型跨部門項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中的決策分配
多項(xiàng)目環(huán)境下的資源的協(xié)調(diào)與平衡
實(shí)踐與案例：
組建跨部門項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)及職責(zé)分解
第五部分：項(xiàng)目風(fēng)險管理
項(xiàng)目風(fēng)險管理的方法，可以幫助項(xiàng)目經(jīng)理有效規(guī)劃，保障項(xiàng)目更好的實(shí)施并克服困難
項(xiàng)目風(fēng)險管理
案例分析：汽車項(xiàng)目的風(fēng)險分析在管理中的作用
風(fēng)險識別，項(xiàng)目中潛在的風(fēng)險
識別風(fēng)險的方法和工具：頭腦風(fēng)暴、魚骨圖、風(fēng)險識別表
風(fēng)險定性分析、-風(fēng)險定量分析
FEMA分析與風(fēng)險管理
僅僅是供應(yīng)商的問題嗎？如何加強(qiáng)管理外部風(fēng)險
成功實(shí)施的保障-項(xiàng)目管理中的風(fēng)險
如何應(yīng)對項(xiàng)目風(fēng)險：風(fēng)險應(yīng)對策略、風(fēng)險應(yīng)對計(jì)劃
問題解決和決策的選擇-決策樹
制定項(xiàng)目風(fēng)險管理計(jì)劃、
案例與實(shí)戰(zhàn)練習(xí)：
汽車零部件項(xiàng)目常見風(fēng)險的識別與應(yīng)對
第六部分：項(xiàng)目實(shí)施過程的有效控制
進(jìn)度延誤原因是什么？延遲、成本超支、還是技術(shù)、質(zhì)量問題得不到解決或返工？項(xiàng)目經(jīng)理要掌握項(xiàng)目預(yù)警和控制方法、動態(tài)管理
項(xiàng)目監(jiān)控與分析
正確的項(xiàng)目控制觀
在多變、困難的環(huán)境中如何才能守住項(xiàng)目的成功，要依靠什么？
項(xiàng)目各階段的目標(biāo)管理
項(xiàng)目控制與PDCA
進(jìn)行項(xiàng)目控制的必備基礎(chǔ)
監(jiān)控什么：狀態(tài)分析與偏差識別
監(jiān)控和管理項(xiàng)目的風(fēng)險與問題
常用進(jìn)度糾偏措施：趕工、協(xié)調(diào)、快速跟進(jìn)
項(xiàng)目實(shí)施-控制方法
控制的方法、對象與過程
開發(fā)階段中的風(fēng)險控制
項(xiàng)目階段的過程控制與里程碑管理
項(xiàng)目實(shí)施階段的的更改控制
項(xiàng)目計(jì)劃的調(diào)整和糾偏
項(xiàng)目檢查和項(xiàng)目績效
項(xiàng)目績效與狀態(tài)報告
1、基于費(fèi)用與進(jìn)度的綜合報告：掙值分析的方法與應(yīng)用
2、項(xiàng)目狀態(tài)報告
項(xiàng)目計(jì)劃和執(zhí)行總結(jié)
第七部分：項(xiàng)目的溝通管理
溝通不僅是一種個人技能、更是項(xiàng)目推動的關(guān)鍵、項(xiàng)目的決策和計(jì)劃依賴于項(xiàng)目的信息溝通
項(xiàng)目干系人管理
識別項(xiàng)目干系人
干系人影響的矩陣分析
評估對項(xiàng)目的影響
組織和管理項(xiàng)目干系人
項(xiàng)目管理中的內(nèi)外干系人分析（交付顧客、供應(yīng)商、企業(yè)內(nèi)部協(xié)作部門）
項(xiàng)目協(xié)作溝通
-溝通的基本概念
-汽車零部件常見項(xiàng)目溝通問題
-項(xiàng)目經(jīng)理面臨的溝通渠道
-溝通方式和方法選擇
-項(xiàng)目中的沖突管理
-有效溝通的渠道和方法
-建立項(xiàng)目溝通計(jì)劃
-項(xiàng)目會議：啟動會
-制造項(xiàng)目中的常規(guī)溝通和節(jié)點(diǎn)溝通
◇互動游戲：面向管理層-項(xiàng)目經(jīng)理-項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)、客戶的有效溝通演練
培訓(xùn)講師敖老師
•*項(xiàng)目管理協(xié)會*認(rèn)證PMP項(xiàng)目管理專業(yè)人士
•中國節(jié)能集團(tuán)、中材科技、中國通信服務(wù)集團(tuán)合作項(xiàng)目管理顧問
•微軟Project項(xiàng)目管理軟件專家
•中國知名項(xiàng)目管理應(yīng)用實(shí)戰(zhàn)專家
項(xiàng)目管理資深專家，項(xiàng)目管理高級講師、EPM企業(yè)項(xiàng)目管理實(shí)施咨詢專家,微軟project項(xiàng)目管理軟件專家。曾在某上市企業(yè)擔(dān)任高級項(xiàng)目經(jīng)理，參與多個項(xiàng)目的建設(shè)、咨詢和業(yè)務(wù)流程改進(jìn)。在項(xiàng)目管理理論、方法、工具、實(shí)踐方面具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，精通項(xiàng)目管理工具及項(xiàng)目管理軟件，多年項(xiàng)目管理實(shí)經(jīng)驗(yàn)，為多家跨國企業(yè)、工程及制造業(yè)企業(yè)講授項(xiàng)目管理課程，并作為咨詢顧問幫助國內(nèi)外多家全球500強(qiáng)企業(yè)、汽車、電子、機(jī)械制造等企業(yè)建立和建立實(shí)施EPM項(xiàng)目管理系統(tǒng)，具有大量企業(yè)應(yīng)用實(shí)踐，為國內(nèi)大型企業(yè)及50余家整車及零部件配套企業(yè)提供汽車及零部件項(xiàng)目管理培訓(xùn)，受到高度好評。
典型客戶
三一重工一汽物流一汽塔奧金環(huán)一汽富維一汽國際物流華陽汽車多媒體、欣陽塑膠、新偉祥工業(yè)、內(nèi)配股份、萬都底盤、康明斯東風(fēng)朝柴北汽福田、邦迪管路、三星電子海馬汽車、鑫耀機(jī)械科力遠(yuǎn)江森富維、長華汽車部件、方科汽車部件富奧-石川島增壓器、好幫手、長春軌道客車、陜西飛機(jī)設(shè)計(jì)院、長城華冠、長春汽車、奇瑞技術(shù)中心、邁瑞利動力、格勞博機(jī)床、勞士領(lǐng)汽車部件、比亞迪汽車、菲亞特西門子華泰汽車座椅、博世汽車史密斯、大陸汽車電子、•大唐電信龐巴迪柳機(jī)動力萬源翰德汽車密封件、星泰汽車模具、富維江森、正泰集團(tuán)、陜西汽車集團(tuán)、柳機(jī)動力、青特集團(tuán)、內(nèi)配股份、新偉祥、舍弗勒、高田汽車電子、方科汽車部件、本特勒汽車系統(tǒng)、塔塔汽車零部件、延峰百利得、一汽藍(lán)迪、五征汽車、長春凱世曼鑄造、青島卡拉羅工業(yè)、長城汽車、穆勒集團(tuán)、廈門科密國際、一汽東機(jī)工、本特勒、東風(fēng)商用車、舒爾電子（蘇州）有限公司、本特勒、觀致汽車、廣汽乘用車、福田康明斯

北京制造企業(yè)項(xiàng)目管理培訓(xùn)