課程描述INTRODUCTION
DFMEA風險控制公開課程培訓班
· 研發(fā)經(jīng)理· 技術主管· 品質(zhì)經(jīng)理· 技術總監(jiān)· 測試經(jīng)理
培訓講師：丁遠
課程價格：￥元/人
培訓天數(shù)：2天
日程安排SCHEDULE
課程大綱Syllabus
DFMEA風險控制公開課程培訓班
【課程背景】
本課程是專業(yè)版的DFMEA，采用了可靠性工程中DFMEA的原有的一套系統(tǒng)方法，與TS16949體系工具手冊的內(nèi)容有顯著差別，但也兼容體系手冊中的方法，目的是提供多種成為整體系統(tǒng)的技術工具，幫助企業(yè)研發(fā)人員真正分析產(chǎn)品，并在發(fā)現(xiàn)風險/預測風險基礎上在最早的設計階段采取成本優(yōu)化的設計措施來避免風險。
眾多的企業(yè)在進行了以汽車行業(yè)FMEA手冊為基礎的培訓之后，在實際應用中反映了以下幾個問題：
1.難以與實際產(chǎn)品相結合（因為實際產(chǎn)品在企業(yè)之間千差萬別，而手冊只是提供了一套標準表格
2.流于文件形式，起不到在實際產(chǎn)品設計過程中提前預防風險的作用
3.它主要依靠技術經(jīng)驗，似乎資深工程師比新入職的人員能看到更多的產(chǎn)品質(zhì)量隱患
產(chǎn)生上述問題的主要原因并非企業(yè)推行的不好或人員技術水平達不到，而是FMEA手冊偏重PFMEA（針對制造過程），而對DFMEA（設計階段），則采用了簡化版本，并非DFMEA的本來面目，DFMEA誕生于北美航空航天和汽車行業(yè)，它原本是可靠性工程的一部分，需要和可靠性工程的一系列技術方法相結合，真正分析出風險所在并且按照一定的技術途徑來開發(fā)相應的設計措施，而這些在TS16949/FMEA手冊中并未提供。
本課程是有產(chǎn)品和技術針對性的，和汽車行業(yè)FMEA手冊有很大的差別，F(xiàn)MEA手冊重在一種標準路經(jīng)，文件性工作的成分很大，并沒有提供針對產(chǎn)品的技術方法，在本次培訓需求的基礎上（參訓部門為技術開發(fā)和品質(zhì)保證部門），為了更符合培訓的需求，課程的內(nèi)容專門對產(chǎn)品開發(fā)和零部件開發(fā)做了定向設置，采用DFMEA本來的方法，而不是手冊的方法，同時本課程是耳目一新，充滿新知／趣味和實戰(zhàn)演練的課程，不是一門枯燥的理論課，課堂上應用大量實際產(chǎn)品案例和演練，同時歡迎將公司實際產(chǎn)品帶到課堂進行直接的分析，因老師對企業(yè)產(chǎn)品的了解和熟知程度以及行業(yè)貼合度，所有內(nèi)容都圍繞電子／家電行業(yè)的具體實例來展開。
本課程同時也提供一整套專門的產(chǎn)品風險分析工具和設計方法，都是基于可靠性工程的實踐方法，具有確定性，在遇到具體問題時，只需要工程人員在相關的技術工具中做出合適的選項，即可開發(fā)出相應的措施。
課程針對包含壓力/水路/電控/外觀結構的綜合機電產(chǎn)品提供了專門的內(nèi)容，工程師小組在課堂上，或者課后短時間內(nèi)，即可能完成有關型號的樣板產(chǎn)品的DFMEA分析和策劃。
課程的內(nèi)容同時包含產(chǎn)品開發(fā)級，部件開發(fā)級，可靠性開發(fā)級的風險分析，并包含面向供方管控實際意義的方法手段，是沒有雷同的專門課程，是一個絕不會讓企業(yè)人員失望的課程。
【課程目標】
1、工程師掌握DFMEA的工具方法――結合技術工作，而不是文件工作
2、提供快捷有效的技術分析工具―――為工程師提供前所未有的強力工具
3、把DFMEA作為零部件供方管控的有力工具
4、真正作為產(chǎn)品開發(fā)和零部件開發(fā)／質(zhì)量控制的提升工具
5、把質(zhì)量方法和可靠性工程相結合――兩者區(qū)別對待并更好結合
【課程大綱】
一、DFMEA基礎知識
FMEA用途和真正意義
企業(yè)導入FMEA的普遍誤區(qū)
現(xiàn)有FMEA手冊的不足之處和完善方向
FMEA的類別與關注方向
FMEA的基本概念和要素（實例解析）
企業(yè)團隊適合的參與者
如何合理組織FMEA的開展
重點在于真正了解DFMEA的企業(yè)應用如何起到實戰(zhàn)作用而不是紙上談兵
二、DFMEA風險控制的機理
產(chǎn)品生命周期風險
FMEA內(nèi)在的技風險原理
DFMEA的特殊性（相對于PFMEA）
產(chǎn)品技術風險控制原理
產(chǎn)品技術風險控制的全程路徑
可靠性與失效風險和質(zhì)量風險有什么區(qū)別
質(zhì)量風險和可靠性風險在產(chǎn)品中的傳遞規(guī)律
面向兩個方向――可靠性與質(zhì)量風險的FMEA方法的不同
被動防御型和主動防御型產(chǎn)品風險控制手法
本部分內(nèi)容非常重要，獨有的內(nèi)容和方法，它構成后續(xù)工作的基礎
三、產(chǎn)品系統(tǒng)開發(fā)的DFMEA路徑
產(chǎn)品系統(tǒng)分析和系統(tǒng)開發(fā)是DFMEA的基礎
面向使用者（顧客）的系統(tǒng)分解
性能界面解析的各種方法
功能單元規(guī)定和功能樹分析
界面接口和交互作用
界面沖突風險
選擇功能組或功能單元進入FMEA
功能特性的產(chǎn)生,關鍵特性、特殊特性與綜合特性的識別
產(chǎn)品與后續(xù)工藝的特性傳遞風險
產(chǎn)品和工藝風險的聯(lián)合分析
零件固有風險分析—簡單有效的層次分析法
課程核心內(nèi)容，本部分包含工具方法為*提供，無任何其它課程可提供這部分內(nèi)容
四、DFMEA的手冊標準做法
FMEA作業(yè)文檔
失效模式定義---重點
失效原因的定義和分析--DFMEA難點和容易出偏差的地方
失效后果分析
嚴重度/發(fā)生頻度/與探測度的解析---課程關鍵點和難點
如何對標準手冊中的內(nèi)容相關定義轉化，使它們適合于公司實際產(chǎn)品。---重點
RPN風險序列數(shù)的作用
現(xiàn)行風險控制手段與探測手段的定義及關系。---課程難點
建議措施的開發(fā)與管理
課程僅用這一部分來幫助曾參加過培訓的學員回顧標準手冊內(nèi)容并指出普遍誤區(qū)
本部分占用時間不多，僅涉及關鍵部分，易出錯部分，為其他技術性內(nèi)容預留更多的時間
五、零部件級專業(yè)系統(tǒng)風險分析（FMECA方法）
零部件開發(fā)的DFMEA與標準做法有什么不同
零部件風險分析對后續(xù)供方管控的重要作用
專業(yè)的部件級FMEA工具――FMECA
FMECA解析和應用
FMECA表格和各項指標的計算
級間交互影響
故障率與嚴酷度
重點內(nèi)容，*內(nèi)容，這部分是DFMEA的真正原始工具，不是體系手冊的工具
六、家電產(chǎn)品分系統(tǒng)DFMEA方法
電控系統(tǒng)DFMEA路徑
結構件DFMEA路徑
壓力和水路密封DFMEA方法
家電零部件可靠性風險分析方法
結合可靠性的零部件測試和管控方法
家電零部件先期風險發(fā)現(xiàn)與防范措施
新型的測試手段
這部分是對第二章節(jié)區(qū)分過的可靠性風險進行具體產(chǎn)品解析，以及與實際工作相結合，能夠讓工程師消除文件困惑，將精力集中在產(chǎn)品上
七、DFMEA與PFMEA的聯(lián)合使用
FMEA的參數(shù)化（成功的關鍵）
產(chǎn)品風險和過程風險之間的關聯(lián)
DFMEA的結果如何轉化為零部件風險控制的力量
用DFMEA的結果開發(fā)具體工作方法
產(chǎn)品特性的應用
過程特性的應用
供方風險點分析
供方風險控制手段
將風險分析出來不是目的，重要的是能夠落實到零部件的制造尤其是外部供方的監(jiān)控中去，起到后續(xù)省心省力的作用
八、快捷風險分析方法工具箱
漏斗法
差異分析－水平對比法
特性激發(fā)法
特性分離法
特性反饋法
*工具，方便快捷地與風險分析相結合
【講師介紹】
丁遠老師
◆優(yōu)秀實戰(zhàn)型講師，中國質(zhì)量協(xié)會高級會員
◆質(zhì)量與可靠性設計資深專家
◆產(chǎn)品開發(fā)技術創(chuàng)新專家
◆北京信息工程學院質(zhì)量與可靠性研究生客座導師
◆深圳質(zhì)量協(xié)會特聘企業(yè)評估專家
◆西門子管理學院特聘供應鏈講師
培訓研究領域：
飛利浦工作期間數(shù)次赴*/歐洲工廠接受供應鏈管理培訓與實踐。
專注于供應鏈管理、供應鏈質(zhì)量、供應鏈風險控制、綜合供應能力提升、電子化采購、領域研究
企業(yè)經(jīng)驗：
廣州正星機器有限公司質(zhì)量部/工程部經(jīng)理；*OPW（石油和汽車設備）客戶技術支持部經(jīng)理；東莞長安康聯(lián)國際電子有限公司總經(jīng)理特助/營運經(jīng)理；捷普電子（PCB五百強）香港有限公司QA高級經(jīng)理；飛利浦PSS亞太區(qū)供應鏈質(zhì)量經(jīng)理/汽車產(chǎn)品項目經(jīng)理
學術成就：液壓、熱能工程方面的發(fā)明專利曾獲國家金獎
詳細說明：16 年汽車/電子行業(yè)工作經(jīng)驗，先后在不同行業(yè)的大型國有企業(yè)和外資企業(yè)擔任過研發(fā)工程/項目/質(zhì)量/供應鏈管理等方面的中高級管理職位，在企業(yè)管理和技術方面均有很深入的研究，在液壓，熱能工程方面的發(fā)明專利曾獲國家獎項，年輕時就代表所在的集團公司投標開發(fā)*重點項目—中石化加油站設施國產(chǎn)化和燃油稅收網(wǎng)絡化,其后轉入著名跨國公司技術管理職能,在綜合運用統(tǒng)計分析，風險分析、6sigma設計手法,可靠性工程來達到產(chǎn)品和零部件高要求方面有多年獨到的研究，開發(fā)有獨特實用的產(chǎn)品系統(tǒng)分析/系統(tǒng)開發(fā)知識體系，尤其注重制造公司里的可操作性，出身于制造現(xiàn)場，服務于制造現(xiàn)場。從業(yè)領域包括汽車制造、石油設備及自動控制、汽車零部件、精密電子如LCD/PCBA、高端消費電子等，在跨國公司的新產(chǎn)品項目導入、6sigma管理、可靠性工程、供應鏈管理等方面有豐富的實踐經(jīng)驗和成功案例。在就職飛利浦公司和捷普電子器件,曾在公司*或歐洲工廠接受6sigma、精益生產(chǎn)與供應鏈管理訓練并用于公司在國內(nèi)外包工廠中的管控與改進項目，取得顯著成果。
典型服務客戶名錄：
一汽大眾、北汽福田山東基地、北汽福田西南基地、中國重型汽車集團卡車公司、中國重型汽車集團商用車公司、北方重工集團、上海吉列、珠海飛利浦小家電、海爾、青島海信集團、北京松下電器、聯(lián)想移動、美資怡得樂醫(yī)療器械、東風日產(chǎn)、東風本田、美銳電子科技、北京松下電子元器件、Intel北京公司經(jīng)銷商群體、西門子中國總部及各事業(yè)部、美的制冷、九陽電器、美的生活電器、美的廚房電器、博世、伊萊克斯北美電器、北器福田、廈門金龍、西安聯(lián)合汽車電子、格力電器、TCL集團、富士康、深圳華為、康佳集團、青島奔泰、深圳中興通訊、格蘭仕、KMC鏈業(yè)、科勒衛(wèi)浴、美標衛(wèi)浴、東方通信、OPPO移動、泰科電子、青島軟控股份、航盛汽車電子、南車時代、CROSS筆業(yè)、海泰半導體、科士達集團、TDK、 埃普克斯、廣東發(fā)展銀行、北京九城科技、 重慶力帆摩托、信利集團、林洋新能源、深圳航盛電子、馬瑞利汽車儀表、邁柯維醫(yī)療設備、 延峰彼歐、 中航商發(fā)、比亞迪集團、柳州五菱、神州數(shù)碼、許繼電器、北京沃奇數(shù)據(jù)、蘇爾壽泵業(yè)、深圳艾默生采購中心、美銳電子科技、德賽電池、立帆摩托、東菱電器集團、東芝復印機、深圳ITT、東莞柯尼卡/美能達、深圳三洋電機、延峰偉世通、深圳同洲電子、深圳金寶通電子、東莞光寶、深圳康盛、深圳東寶祥、深圳中瑞、珠海馬田工業(yè)、東莞升億、深圳金峰科技、新疆金風科技、東莞成謙電子、杭州順峰鏈業(yè)、杭州中匯傳動、杭州勝獅傳動、杭州東華集團、東莞冠萬音響、深圳先進音響、深圳東風陽光、深圳安費諾科技、北京永泰合金屬防護技術有限公司、深圳愛默生采購中心……等。
輔導過的典型供方企業(yè)實例：（面向大客戶的質(zhì)量保證及訂單資格）：美資怡得樂醫(yī)療器械（面向強生）、杭州勝獅傳動（面向約翰迪爾）、杭州順峰鏈業(yè)（面向通用）、重慶美心曲軸（面向福特）、重慶渝江壓鑄（面向福特）、東莞成謙（面向大眾汽車）、深圳東寶祥（面向飛利浦）、東莞聯(lián)成（面向諾基亞）、東莞冠萬（面向戴爾）……
DFMEA風險控制公開課程培訓班
轉載：http://szsxbj.com/gkk_detail/22680.html
