企業(yè)管理涉及眾多領(lǐng)域，沒有嚴(yán)格的規(guī)定。大致包括財(cái)務(wù)管理、人力資源管理、市場(chǎng)營銷等方面。
在財(cái)務(wù)管理方面，注冊(cè)會(huì)計(jì)師（CPA）是提供鑒證服務(wù)和管理咨詢等專業(yè)服務(wù)的專業(yè)人士。我國約需35萬名注冊(cè)會(huì)計(jì)師，但目前具備從業(yè)資格的人數(shù)不足8萬，且一半未能獲得國際機(jī)構(gòu)認(rèn)可。未來十年，熟悉專業(yè)業(yè)務(wù)和國際事務(wù)的人才將更為搶手，年薪可達(dá)5萬至10萬元以上。還有注冊(cè)稅務(wù)師（CTA）和國際注冊(cè)內(nèi)部審計(jì)師（CIA）等證書也是財(cái)務(wù)領(lǐng)域的熱門證書。
人力資源管理方面，國家職業(yè)資格證書是認(rèn)可度最高的證書。該職業(yè)資格分為四個(gè)等級(jí)，包括人力資源管理員、助理人力資源管理師、人力資源管理師和高級(jí)人力資源管理師。
市場(chǎng)營銷領(lǐng)域則包括中國市場(chǎng)營銷總監(jiān)、經(jīng)理和經(jīng)理助理等資格證書。
除了以上領(lǐng)域，還有一些實(shí)用且好考的證書，如計(jì)算機(jī)證書、注冊(cè)建筑師證書、普通話證書、注冊(cè)電氣工程師和審計(jì)師等。這些證書不僅有助于提升個(gè)人技能，也有助于在求職過程中增加競(jìng)爭(zhēng)力。
以現(xiàn)代人的產(chǎn)權(quán)意識(shí)增強(qiáng)，購房需求為例，注冊(cè)建筑師的市場(chǎng)前景非常好。隨著部分行業(yè)人才結(jié)構(gòu)失衡，人力資源管理工作也變得更為重要，因此人力資源管理資格證的含金量也在提高。
至于物流方面，我國物流市場(chǎng)發(fā)展空間巨大，至少達(dá)到百億級(jí)別。物流人才匱乏已成為制約物流行業(yè)發(fā)展的瓶頸。目前最緊缺的物流人才是那些既掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，又具有扎實(shí)英語能力的國際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營型人才。他們的年薪可高達(dá)百萬。目前物流人才的培養(yǎng)大多停留在實(shí)踐階段，高層次物流人才成為眾相爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。企業(yè)需要的物流管理人才主要包括宏觀管理層次的人才、各類企業(yè)的物流管理人才以及物流企業(yè)的管理人才。
企業(yè)管理涉及的領(lǐng)域廣泛，無論是財(cái)務(wù)管理、人力資源管理還是市場(chǎng)營銷、物流等方面，都需要專業(yè)的人才來支撐。不斷提升自身技能，考取相關(guān)證書，將有助于在求職過程中增加競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)個(gè)人職業(yè)發(fā)展。人力資源專家分析認(rèn)為，未來的物流行業(yè)，除了在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的專業(yè)人才需求旺盛外，更急需的是系統(tǒng)化管理人才、精通進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的操作人才、電子商務(wù)物流人才等。這些人才需要掌握商品配送、資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等知識(shí)和操作方法，尤其是在國際物流領(lǐng)域，高級(jí)人才將更為搶手。據(jù)資料顯示，到2010年，全國將需要20萬至30萬名物流高級(jí)人才?，F(xiàn)在活躍在第三方物流領(lǐng)域的許多年輕人，大多擁有海外留學(xué)背景，來自歐美、日本等國家。
如何成為物流行業(yè)的翹楚？以下是四種途徑供您參考。
獲取職業(yè)資格證書。目前中國已經(jīng)引進(jìn)了國際權(quán)威的物流，如英國皇家物流。該證書的培訓(xùn)分為四個(gè)等級(jí)，從基礎(chǔ)到高級(jí)，要求學(xué)員達(dá)到一定的英語水平。
選擇攻讀物流研究生課程班。對(duì)于那些已有一定物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人士，如果希望進(jìn)行更深層次的學(xué)習(xí)，可以選讀大學(xué)中的在職物流研究生課程班。經(jīng)過正規(guī)的學(xué)習(xí)和考試后，可獲得碩士。
參加短期培訓(xùn)。為了更好地管理物流工作，一些大學(xué)會(huì)舉辦短期的物流培訓(xùn)課程。這些課程主要是對(duì)物流知識(shí)進(jìn)行初步了解，不一定要為了考證或拿學(xué)歷而參加，而是為了充實(shí)知識(shí)和提高能力。
參加學(xué)習(xí)成為專業(yè)人才?，F(xiàn)在物流專業(yè)也成為了許多學(xué)校的新增專業(yè)。通過大專課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生可以獲得專業(yè)的操作技能培訓(xùn)，成為物流行業(yè)的一線操作人員。
關(guān)于物流的概念與起源：
隨著國內(nèi)物流業(yè)的興起以及國家政策的推動(dòng)，物流已經(jīng)成為人們熟知的詞匯。但物流究竟是什么呢？很多人對(duì)此仍感到困惑。其實(shí)，物流不僅僅包括倉儲(chǔ)和運(yùn)輸，還包括配送等多個(gè)環(huán)節(jié)。而要正確認(rèn)識(shí)物流，我們需要了解其歷史和形成過程。
物流的研究并非近代才興起。實(shí)際上，在產(chǎn)生物流理論之前，人類社會(huì)中就已經(jīng)存在了物流活動(dòng)。在中國古代，雖然物流研究落后于發(fā)達(dá)國家，但在歷史上我國也有出色的物流運(yùn)作案例，如隋朝的京杭大運(yùn)河就是一條世界聞名的物流大通道。
現(xiàn)代物流理論起源于*，二戰(zhàn)期間*的后勤管理就是logistic的起源。二戰(zhàn)后*真正形成了并發(fā)展了物流理論。隨后該理論隨著*的保護(hù)政策傳入日本，進(jìn)而中國在改革開放后通過留日學(xué)者的引進(jìn)而接觸到了這一研究領(lǐng)域。
中國學(xué)者在引進(jìn)這一理論的同時(shí)也進(jìn)行了深入的研究和發(fā)展。其中我國物流界的泰斗王之泰教授的《現(xiàn)代物流學(xué)》成為許多大學(xué)研修物流課程的必修本。對(duì)于我們來說，了解物流理論的形成歷史并從供應(yīng)鏈的角度明確各環(huán)節(jié)的組成部分是非常重要的。通過學(xué)習(xí)案例和方案討論可以加深我們對(duì)物流操作的認(rèn)識(shí)和理解。
以上是我對(duì)物流的一些理解與認(rèn)識(shí)，由于知識(shí)水平有限可能存在偏頗之處，歡迎各位指正與指導(dǎo)！同時(shí)也要注意不要使用無意義的字符如“eifhiehfh”等來填充內(nèi)容或者句子間雜亂無章的重復(fù)詞組和無關(guān)語句，應(yīng)盡量使表達(dá)流暢清晰和富有邏輯性。
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