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一、DFMEA概述

DFMEA，即設(shè)計(jì)失效模式與影響分析，是一種在設(shè)計(jì)階段對(duì)潛在失效模式進(jìn)行分析的方法。它是FMA（失效模式分析）和FEA（失效影響分析）的結(jié)合，屬于“事前行為”。其本質(zhì)是一種缺陷預(yù)防技術(shù)，旨在產(chǎn)品設(shè)計(jì)前分析、確認(rèn)和消除產(chǎn)品已知或潛在的故障，以及故障發(fā)生后的后果。

在DFMEA階段，往往會(huì)借鑒之前量產(chǎn)或正在生產(chǎn)產(chǎn)品相關(guān)設(shè)計(jì)的優(yōu)缺點(diǎn)，以改進(jìn)和完善新產(chǎn)品。DFMEA是在最初生產(chǎn)階段之前，確定潛在或已知故障模式，并提供糾正措施的規(guī)范化分析方法。這個(gè)最初生產(chǎn)階段的界定很關(guān)鍵，在此之前修改設(shè)計(jì)不會(huì)造成嚴(yán)重后果，之后修改則可能大幅增加產(chǎn)品成本。DFMEA應(yīng)由以設(shè)計(jì)工程師為首的跨職能團(tuán)隊(duì)執(zhí)行，成員包括各相關(guān)部門代表以及外部或內(nèi)部顧客。

二、DFMEA培訓(xùn)的目的相關(guān)內(nèi)容

1. 提高企業(yè)對(duì)DFMEA的認(rèn)識(shí)
2. 企業(yè)需要了解DFMEA的基本概念。DFMEA是一種系統(tǒng)化的風(fēng)險(xiǎn)管理工具，在當(dāng)今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，產(chǎn)品質(zhì)量與安全性是企業(yè)贏得信任和市場(chǎng)份額的關(guān)鍵，而DFMEA能夠在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段識(shí)別潛在失效模式及其影響，采取預(yù)防措施。
3. 要認(rèn)識(shí)到DFMEA在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中的重要性。它有助于對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，包括功能要求和設(shè)計(jì)方案等。例如在汽車行業(yè)，從20世紀(jì)70年代福特汽車公司開始使用FMEA，到如今眾多行業(yè)如電子、醫(yī)藥、計(jì)算機(jī)等都在應(yīng)用，可見其在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的廣泛意義。
4. 明白DFMEA相關(guān)概念和技術(shù)及其應(yīng)用
5. 要明白過程FMEA（DFMEA）的概念和技術(shù)以及怎樣應(yīng)用。學(xué)員需要掌握DFMEA的具體操作流程，如何通過組件、子系統(tǒng)/組件、系統(tǒng)/組件等一系列步驟來完成分析。
6. 了解缺陷樹分析（FTA）、零缺陷質(zhì)量控制和防錯(cuò)法的概念以及它們對(duì)DFMEA的含意。例如，缺陷樹分析可以輔助DFMEA更深入地分析潛在失效的根源，零缺陷質(zhì)量控制理念與DFMEA的預(yù)防目的相契合，防錯(cuò)法的概念可以為DFMEA中的改進(jìn)措施提供思路。

三、DFMEA的過程相關(guān)培訓(xùn)內(nèi)容

1. 產(chǎn)品功能和質(zhì)量分析
2. 這是DFMEA的基礎(chǔ)部分。要明確產(chǎn)品的功能要求，例如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功能是提供動(dòng)力，那么在分析時(shí)就要考慮影響這一功能實(shí)現(xiàn)的各種因素。對(duì)于質(zhì)量方面，要確定衡量產(chǎn)品質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，如發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、油耗、排放標(biāo)準(zhǔn)等。在培訓(xùn)中，會(huì)通過案例講解如何準(zhǔn)確地分析產(chǎn)品功能和質(zhì)量，像電子設(shè)備的功能可能包括信號(hào)傳輸、數(shù)據(jù)處理等，而質(zhì)量可能涉及到信號(hào)的穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)處理的準(zhǔn)確性等。
3. 失效模式分析
4. 識(shí)別潛在的失效模式是DFMEA的核心內(nèi)容之一。例如在機(jī)械產(chǎn)品中，可能的失效模式有彎曲、毛刺、孔錯(cuò)位、斷裂等；在電子產(chǎn)品中可能有短路、開路等。培訓(xùn)中會(huì)教授如何全面地識(shí)別這些潛在失效模式，這需要結(jié)合產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、功能、使用環(huán)境等多方面因素。通過實(shí)際案例分析，讓學(xué)員掌握如何對(duì)不同類型產(chǎn)品進(jìn)行失效模式的挖掘，像手機(jī)產(chǎn)品可能會(huì)因?yàn)樗ぢ涠霈F(xiàn)屏幕破裂、內(nèi)部電路損壞等失效模式。
5. 失效原因分析
6. 當(dāng)確定了失效模式后，就要分析其產(chǎn)生的原因。以機(jī)械產(chǎn)品的斷裂失效模式為例，可能的原因包括材料強(qiáng)度不足、應(yīng)力集中、加工工藝不合理等。在培訓(xùn)中，會(huì)引導(dǎo)學(xué)員從人、機(jī)、料、法、環(huán)等多個(gè)角度去分析失效原因。對(duì)于軟件產(chǎn)品來說，可能是代碼漏洞、算法錯(cuò)誤或者是運(yùn)行環(huán)境不兼容等原因?qū)е率?，通過對(duì)不同行業(yè)產(chǎn)品的案例分析，使學(xué)員能夠熟練掌握失效原因分析的方法。
7. 制定改進(jìn)項(xiàng)目
8. 在找出失效原因后，就要制定改進(jìn)項(xiàng)目。例如如果是材料強(qiáng)度不足導(dǎo)致機(jī)械產(chǎn)品斷裂，那么改進(jìn)項(xiàng)目可能是更換更高強(qiáng)度的材料或者改進(jìn)材料的處理工藝。在培訓(xùn)中，會(huì)教授學(xué)員如何根據(jù)失效原因制定切實(shí)可行的改進(jìn)項(xiàng)目，要考慮改進(jìn)的成本、可行性以及對(duì)產(chǎn)品其他方面的影響。對(duì)于服務(wù)業(yè)來說，如果服務(wù)流程存在失效模式，改進(jìn)項(xiàng)目可能是優(yōu)化服務(wù)流程、加強(qiáng)員工培訓(xùn)等。
9. 制定糾正措施和持續(xù)改進(jìn)
10. 針對(duì)改進(jìn)項(xiàng)目，要制定具體的糾正措施。如在生產(chǎn)線上對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)的失效問題，糾正措施可能是對(duì)不合格產(chǎn)品進(jìn)行返工或者調(diào)整生產(chǎn)工藝參數(shù)。持續(xù)改進(jìn)則是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，通過對(duì)DFMEA的不斷回顧和優(yōu)化，使產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性不斷提高。培訓(xùn)中會(huì)強(qiáng)調(diào)持續(xù)改進(jìn)的理念，通過案例分析讓學(xué)員了解如何在企業(yè)中建立持續(xù)改進(jìn)的機(jī)制，如定期對(duì)DFMEA文件進(jìn)行審查和更新。

四、FMEA的其他相關(guān)知識(shí)在培訓(xùn)中的體現(xiàn)

1. FMEA的分類
2. 在培訓(xùn)中會(huì)介紹FMEA的三種類型：系統(tǒng)FMEA (SFMEA)、設(shè)計(jì)FMEA (DFMEA)和過程FMEA (PFMEA)。學(xué)員要理解DFMEA與其他類型FMEA的區(qū)別與聯(lián)系。例如，系統(tǒng)FMEA更側(cè)重于整個(gè)系統(tǒng)層面的失效分析，而DFMEA主要關(guān)注產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段的失效分析，過程FMEA則聚焦于生產(chǎn)過程中的失效分析。通過對(duì)比不同類型FMEA的特點(diǎn)、適用范圍和分析方法，使學(xué)員能夠準(zhǔn)確把握DFMEA在整個(gè)FMEA體系中的位置。
3. FMEA的起源和發(fā)展
4. 了解FMEA的起源有助于學(xué)員更好地理解其發(fā)展的脈絡(luò)和應(yīng)用的廣泛性。20世紀(jì)50年代*格魯曼公司開發(fā)了FMEA用于飛行制造業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)故障評(píng)估，60年代*航空及太空署（NASA）在阿波羅登月計(jì)劃中使用，70年代福特汽車公司在汽車行業(yè)內(nèi)使用，到如今成為國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)要求并應(yīng)用于眾多一般性工業(yè)。通過講述FMEA的發(fā)展歷程，使學(xué)員認(rèn)識(shí)到DFMEA在現(xiàn)代工業(yè)中的重要性是經(jīng)過長(zhǎng)期發(fā)展和實(shí)踐驗(yàn)證的。
5. 特殊特性在FMEA中的處理
6. 特殊特性是影響產(chǎn)品安全性、法規(guī)符合性、功能、性能、可裝配性或外觀的產(chǎn)品特性或制造過程參數(shù)。在DFMEA培訓(xùn)中，學(xué)員要學(xué)習(xí)如何識(shí)別特殊特性，以及特殊特性在失效模式分析、原因分析和改進(jìn)措施制定中的特殊考慮。例如，對(duì)于汽車制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其尺寸精度就是特殊特性，在DFMEA分析中要給予重點(diǎn)關(guān)注，因?yàn)檫@些特殊特性的失效可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的安全問題。
7. 怎樣降低過程的風(fēng)險(xiǎn)（RPN）
8. 風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)（RPN）是失效模式的嚴(yán)重度（S）、頻度（O）和探測(cè)度（D）的乘積。在培訓(xùn)中，學(xué)員要學(xué)習(xí)如何評(píng)估失效模式的嚴(yán)重度、頻度和探測(cè)度，以及如何通過改進(jìn)措施來降低RPN值。例如，通過改進(jìn)設(shè)計(jì)提高產(chǎn)品的可靠性從而降低失效的頻度，或者采用更先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)降低失效的探測(cè)度等。同時(shí)，還會(huì)講解在實(shí)際操作中如何根據(jù)RPN值的大小對(duì)失效模式進(jìn)行優(yōu)先級(jí)排序，優(yōu)先處理高RPN值的失效模式。
9. FMEA中常見的問題
10. 培訓(xùn)中會(huì)總結(jié)FMEA中常見的問題，如對(duì)失效模式的識(shí)別不全面、對(duì)失效原因的分析不準(zhǔn)確、改進(jìn)措施缺乏可行性等。通過對(duì)這些常見問題的分析，使學(xué)員在實(shí)際操作DFMEA時(shí)能夠避免這些錯(cuò)誤。例如，很多企業(yè)在進(jìn)行DFMEA時(shí)可能會(huì)忽略一些在特殊環(huán)境下才會(huì)出現(xiàn)的失效模式，培訓(xùn)中會(huì)強(qiáng)調(diào)要充分考慮產(chǎn)品的各種使用環(huán)境和工況，以確保全面識(shí)別失效模式。