作為中國SUV領(lǐng)域*能夠吊打其他國外品牌的長城汽車，究竟做對了什么？從當(dāng)初的一個皮卡小作坊，短短幾年時間就成為了SUV的頭部品牌，它是怎么做到的呢？2008年的長城同時經(jīng)營了八個品牌，除了皮卡之外，其他業(yè)務(wù)非常不好，用車行業(yè)排名倒數(shù)第二，無奈之下，魏建軍請戰(zhàn)略定位機構(gòu)來做咨詢，得出的建議是，砍掉百億轎車項目，聚焦到SUV車型，集中資源打造哈弗品牌。很多人不理解為什么他選擇的并不是自己更有優(yōu)勢的皮卡，或者當(dāng)時更主流的轎車市場呢？
第一，趨勢大于優(yōu)勢，品類潛力決定品牌遠(yuǎn)景。雖然在皮卡上有優(yōu)勢，但皮卡總歸是低端拉貨用的，而且經(jīng)常受各地政策影響，發(fā)展?jié)摿Σ⒉淮?。諾基亞、柯達的削弱就是最典型的例子，都是因為品牌所依托的品類衰敗。
第二，要抓小池塘中的大魚。雖然當(dāng)時轎車是主流，但已經(jīng)是競爭激烈的紅海，經(jīng)過系統(tǒng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，盡管當(dāng)時SUV只占汽車市場5%的份額，但依然是未來十年*成長潛力的細(xì)分品類，如果長城能夠率先進入并做好戰(zhàn)略布局，就非常有機會在SUV品類中建立一個主導(dǎo)型品牌。事實上后來市場的發(fā)展也印證了當(dāng)時的判斷，正是品類聚焦這個戰(zhàn)略定位選擇，才讓長城汽車成為了自主品牌的翹楚。
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