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軌道交通投融資與土地資源開發(fā)咨詢顧問
深圳大學管理學院工商管理
中國人民大學財政金融學院金融系研究生
中級經(jīng)濟師、基金從業(yè)資格
曾任：深圳市阿斯特達科技有限公司副總經(jīng)理
曾任：深圳市利德行投資建設投融資部 副總經(jīng)理兼技術總監(jiān)
曾任：深圳市紅【點擊詳細】
沒活干的工程人越來越多了,為了避免風險，都開始轉(zhuǎn)居間了，殘酷的現(xiàn)實是90%的居間人是不合格的，95%以上的居間人是賺不到錢的,能賺到錢的居間人鳳毛麟角,為什么？除了硬實力不夠以外，是大家的工作方法不到位，分享幾個比較容易忽略的工作小細節(jié)。
做工程負債累累，如何走出低谷？對于這種無奈、焦慮或者迷茫，作為一個創(chuàng)業(yè)者，其實是完全能夠感同身受的，關于這個問題，一方面大家要看開一點，放下包袱，堅強一些，另外三個具體的建議。 第一，要主動的去優(yōu)化債務。被拖欠工程款的要積極的去討要，
知道工程行業(yè)遇到全國統(tǒng)一大市場會怎么樣嗎？今年4月，關于加快建設全國統(tǒng)一大市場的意見發(fā)布以后，要求打破地方保護和市場分割，打通制約經(jīng)濟循環(huán)的關鍵堵點，促進商品要素資源在更大的范圍內(nèi)暢通流動，對工程行業(yè)產(chǎn)生的影響，歸納為五點。 第一點，
今年工程怎么干？工程怎么干？用數(shù)據(jù)來說話，2022年全國建筑業(yè)總產(chǎn)值31萬億，同比增長了6.5%，但是房屋建筑施工面積卻同比下降了0.7%，這說明什么？ 第一個，說明增長的主體是非房建，是路橋市政產(chǎn)業(yè)建設，而這一類的工程，主要集中在國
前言 1、剛?cè)胄械男氯舜嬖诘膯栴} 在十幾年的面授班教學過程中，接觸了太多太多的新人，作者也是由新人一步一步走過來的，相信每一個一路走來的結(jié)構(gòu)工程師在新手階段都有如下的痛苦或是困惑：剛進入設計院時，面對專業(yè)負
前任首席執(zhí)行官韋爾奇在剛剛開始推行六西格瑪黑帶培訓時，遭到了經(jīng)理們的抵觸。韋爾奇于是告知員工：能否晉升高級管理職位，將取決于該員工是否事先通過了綠帶和黑帶的培訓。經(jīng)理們迅速意識到韋爾奇沒有開玩笑，而六西格瑪黑帶培訓也并非一時興起而制定的
為什么但凡是工程項目都會拖欠款項？也不完全是這樣，只是按時付款的，大家覺得都是應該的，被拖欠的人會出來憤憤不平而已，就像生活幸福的人，誰出來撒狗糧，遇到坎坷了，卻要人前賣賣慘，就導致大家都覺得工程款都在拖欠。那為什么不能按照合同付款？這個當
中小企業(yè)最容易忽視的部門，工程部。富士康的創(chuàng)始人郭臺銘曾經(jīng)說過，模具是產(chǎn)品之母，工程是產(chǎn)品之父。一個產(chǎn)品就像一個小孩一樣，長得像什么樣子跟他的媽媽模具有關系。但每個小孩長得是否一樣的，跟他的父親，也就是工程有關系。而中小企業(yè)管理過程當中，工
申廣超
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