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熱處理系統(tǒng)課程

課程概述
熱處理作為一個(gè)特殊的工藝過程，由于其材料特性的差異性、工藝參數(shù)的復(fù)雜性和過程控制的不確定性，長期以來一直視為汽車零部件制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，并將很大程度上直接導(dǎo)致整車產(chǎn)品質(zhì)量的下降和召回風(fēng)險(xiǎn)的上升。為了系統(tǒng)解決上述問題，*汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)AIAG的熱處理工作小組開發(fā)了熱處理系統(tǒng)評(píng)審CQI-9：Special Process: Heat Treat System Assessment（HTSA），AIAG于2006年3月發(fā)布了第一版，2007年8月發(fā)布了第二版，2011年11月發(fā)布了第三版。熱處理系統(tǒng)評(píng)估是對(duì)顧客和產(chǎn)品要求的補(bǔ)充。熱處理系統(tǒng)評(píng)審適用于評(píng)審一個(gè)組織滿足HTSA的要求及顧客要求、政府法規(guī)要求和組織自身要求的能力；也適用于對(duì)供應(yīng)商的評(píng)審。2020年6月份，AIAG正式頒布了CQI-9第四版的要求，第四版不僅修改及優(yōu)化了各種過處理過程的*實(shí)踐，以分享全球經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；第四版還包含新的和經(jīng)過修改的要求，以及供供應(yīng)組織在進(jìn)行自我評(píng)估時(shí)要考慮的說明。
*戴姆勒克萊斯勒、福特、通用三大汽車公司在其顧客特殊要求中均對(duì)熱處理系統(tǒng)評(píng)審提出要求，凡是熱處理供應(yīng)商都必須按CQI-9做過程審核。

預(yù)備知識(shí)：
有關(guān)熱處理基礎(chǔ)知識(shí)和生產(chǎn)過程的知識(shí)
ISO9001:2015或IATF16949:2016質(zhì)量管理體系知識(shí)
HTSA的目標(biāo)是在供應(yīng)鏈中建立持續(xù)改進(jìn)，強(qiáng)調(diào)缺陷預(yù)防，減少變差和浪費(fèi)的熱處理管理系統(tǒng)。HTSA與國際認(rèn)可的質(zhì)量管理體系以及適用的顧客特殊要求相結(jié)合，規(guī)定了熱處理管理系統(tǒng)的基本要求。旨在為汽車生產(chǎn)件和相關(guān)服務(wù)件組織建立熱處理管理體系提供一個(gè)通用的方法。
*戴姆勒克萊斯勒、福特、通用三大汽車公司在其顧客特殊要求中均對(duì)熱處理系統(tǒng)評(píng)審提出要求，凡是熱處理供應(yīng)商都必須按CQI-9做過程審核。

參加人員 
熱處理工廠中高層管理人員;質(zhì)量管理體系管理人員;供應(yīng)商管理人員;熱處理產(chǎn)品設(shè)計(jì)師;工藝工程師。

培訓(xùn)教材與證書
所有參訓(xùn)人員獲得ANFIA版權(quán)的紙質(zhì)教材一套，課程結(jié)束后頒發(fā)培訓(xùn)或資質(zhì)證書。

課程收益
-全面理解CQI－9熱處理系統(tǒng)的要求, 識(shí)別和滿足顧客特殊要求；
-獲得有效實(shí)施CQI-9的方法和思路；
-學(xué)習(xí)熱處理過程控制的有效方法。
-識(shí)別熱處理過程失效模式并采取預(yù)防行動(dòng)；
-降低熱處理產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)；
-借助于AIAG推薦的方法和工具策劃和改進(jìn)熱處理系統(tǒng)，從熱處理質(zhì)量策劃、現(xiàn)場管理和物料處理以及熱處理設(shè)備控制等角度推進(jìn)組織的整體提升。
以下是第4版中的一些主要變化點(diǎn)：
HTSA的目標(biāo)是在供應(yīng)鏈中建立持續(xù)改進(jìn)，強(qiáng)調(diào)缺陷預(yù)防，減少變差和浪費(fèi)的熱處理管理系統(tǒng)。HTSA與國際認(rèn)可的質(zhì)量管理體系以及適用的顧客特殊要求相結(jié)合，規(guī)定了熱處理管理系統(tǒng)的基本要求。旨在為汽車生產(chǎn)件和相關(guān)服務(wù)件組織建立熱處理管理體系提供一個(gè)通用的方法。

課程大綱
第一天 
1.  熱處理簡介
1.1.金屬材料學(xué)的基本知識(shí)
1.2熱處理工藝原理（加熱和冷卻時(shí)的轉(zhuǎn)變曲線及組織對(duì)比）
1.3典型熱處理工藝特點(diǎn)及選擇
1.4關(guān)鍵熱處理性能指標(biāo)及表現(xiàn)
1.5.典型熱處理參數(shù)的選擇和研究
1.6 控制圖在熱處理過程的運(yùn)用
下午
2.  熱處理管理系統(tǒng)的關(guān)鍵要求
2.1.熱處理設(shè)備介紹
2.2.熱處理質(zhì)量控制
2.3.熱處理過程控制方法
2.4.現(xiàn)場管理和物料處理
3.  CQI-9管制及實(shí)施方式(特殊過程系統(tǒng)審核的策劃與實(shí)施)
3.1.北美三大汽車針對(duì)熱處理過程的特殊要求（CQI-9）
3.2.CQI-9的框架及結(jié)構(gòu)
3.3.識(shí)別客戶要求
3.4.管理職責(zé)和熱處理質(zhì)量策劃

第二天 
上午
3.5.審核運(yùn)用過程方法的審核思路
3.6.識(shí)別熱處理過程失效模式PFMEA并采取預(yù)防行動(dòng)
3.7.典型熱處理失效模式及原因分析（因果分析圖及PFMEA）
3.8.降低熱處理產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)4.  HTSA內(nèi)審
4.1. HTSA的目標(biāo)、管理要求、審核員資格及應(yīng)用范圍
4.2. HTSA審核程序
4.3. 特殊過程－熱處理系統(tǒng)審核表內(nèi)容及審核技巧
4.4. 八大類熱處理過程控制的具體要求介紹（過程表A－I），涉及過程和檢測設(shè)備、高溫測量儀器、過程監(jiān)視頻率、過程檢測及最終檢測頻率及淬火劑和溶液檢測頻率等要求。

老師簡介
徐老師
VDA QMC VDA6.3審核員                          
CCAA注冊(cè)第三方審核員                  
*汽車工業(yè)聯(lián)盟(AIAG) 六西格瑪黑帶         
浙江大學(xué)高分子科學(xué)與工程學(xué)系碩士  模塑專家
教育經(jīng)歷：
1999-2003年  浙江大學(xué)高分子科學(xué)與工程學(xué)系碩士

熱處理系統(tǒng)課程