宜興市交通機動車駕駛學(xué)校，簡稱宜興駕校，是一所歷史悠久的駕駛培訓(xùn)學(xué)校。自1992年建校以來，學(xué)校持續(xù)為社會各界輸送合格的駕駛?cè)瞬拧Ｄ壳?，學(xué)校擁有一支近百人的教職員工隊伍，以及67輛各類教練車。多年來，宜興駕校已累計培養(yǎng)了35000余名合格駕駛員，成為我市規(guī)模*、培訓(xùn)項目最全的駕駛學(xué)校之一。
所屬地區(qū)：江蘇省無錫市宜興市
報價：根據(jù)不同套餐，價格在3750-4250元之間
無錫市東方駕駛員培訓(xùn)有限公司（東方駕校）介紹
東方駕校是無錫市一家專業(yè)的駕駛員培訓(xùn)公司，由無錫商業(yè)大廈集團投資興建。學(xué)校占地70余畝，設(shè)有14個專業(yè)訓(xùn)練科目設(shè)施，完全符合國家交通部JT/433*標(biāo)準(zhǔn)。訓(xùn)練設(shè)施完備，涵蓋公安部規(guī)定的內(nèi)容。
所屬地區(qū)：江蘇省無錫市
報價：3780元
鹽城市廣運汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校（廣運駕校）介紹
廣運駕校是專業(yè)的機動車駕駛員培訓(xùn)企業(yè)，擁有大型現(xiàn)代化培訓(xùn)基地，基地占地近200畝，容納的教練車數(shù)量眾多。學(xué)校為學(xué)員提供便捷的報名和上車培訓(xùn)服務(wù)，讓學(xué)員能夠充分利用空余時間進行學(xué)習(xí)。
所屬地區(qū)：江蘇省無錫市
報價：3358元
無錫市交城北機動車駕駛員培訓(xùn)有限公司（城北駕校）
城北駕校位于江陰市霞客鎮(zhèn)，擁有廣闊的訓(xùn)練場地和先進的訓(xùn)練設(shè)施。學(xué)校在全市多地設(shè)有培訓(xùn)點，為學(xué)員提供方便的報名和培訓(xùn)服務(wù)。
所屬地區(qū)：江蘇省無錫市
全市報價：3670元
無錫市惠山區(qū)洛社交通駕駛培訓(xùn)中心（洛社駕校）
洛社駕校是惠山區(qū)一家具有交通部三級資質(zhì)的專業(yè)駕校。學(xué)校擁有經(jīng)驗豐富的教練團隊和完善的訓(xùn)練設(shè)施，致力于為學(xué)員提供高質(zhì)量的駕駛培訓(xùn)服務(wù)。
所屬地區(qū)：江蘇省無錫市洛社鎮(zhèn)
報價：4000元
其他駕校信息
無錫市各區(qū)縣還有多家駕校，如隆達駕校、大學(xué)城駕校、康輝駕校等。這些駕校各具特色，有的地處市區(qū)繁華地段，有的則擁有優(yōu)美的訓(xùn)練環(huán)境。學(xué)員可以根據(jù)自己的需求和位置選擇合適的駕校進行報名學(xué)習(xí)。
宜興市交通職業(yè)技術(shù)學(xué)校暨宜興市交通機動車駕駛學(xué)校，自1984年創(chuàng)立以來，一直致力于交通領(lǐng)域的職業(yè)教育和駕駛培訓(xùn)，是宜興市*立足交通、面向社會的專業(yè)學(xué)校。這里不僅提供學(xué)歷教育，還融合交通職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和汽車駕駛教育。
還有宜興市神州機動車駕駛培訓(xùn)有限公司和無錫市錫山機動車駕駛培訓(xùn)有限公司等知名的駕駛培訓(xùn)機構(gòu)，它們分別坐落在宜興和無錫，為學(xué)員提供專業(yè)的駕駛培訓(xùn)服務(wù)。其中，錫山駕校具有交通部二級資質(zhì)，連續(xù)多年獲得江蘇省交通廳的表彰。
最近，*、*軍委公布了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，自2024年1月1日起在中國大陸施行。這是中國首部關(guān)于無人駕駛航空器管理的專門行政法規(guī)，對無人機行業(yè)的發(fā)展具有重大意義。
關(guān)于這一條例的常見問題解答如下：
1.《條例》頒布后，我的飛行是否會有影響？
目前，《條例》尚未正式執(zhí)行，您仍按現(xiàn)有規(guī)定使用無人機。
2.《條例》對普通消費者購買或使用無人機有何影響？
《條例》為用戶提供了更明確的指引，明確了無人機分類、適飛空域、簡化了不同類別無人機的申報流程，并明確了各類無人機的使用門檻，如飛行執(zhí)照、責(zé)任險等。這有助于解決大多數(shù)無人機用戶飛行合法性的問題，促進整個行業(yè)健康、有序發(fā)展。
3.我的無人機屬于哪一類？是否需要實名登記、駕駛執(zhí)照、投保責(zé)任險？
請注意，即使DJI Mini系列無人機重量小于250克，但因無線電發(fā)射設(shè)備超出微功率短距離要求，也被歸類為輕型無人機。
4.哪些無人機類型適用于融合飛行？是否需要經(jīng)過空中交通管理機構(gòu)批準(zhǔn)？最高可申請到多少高度？
融合飛行是指無人駕駛航空器與有人駕駛航空器在同一空域內(nèi)的飛行。對于適用無人機類型的高度申請和審批流程，需遵循《條例》規(guī)定。未經(jīng)空中交通管理機構(gòu)批準(zhǔn)，不得在管制空域內(nèi)實施無人駕駛航空器飛行活動。高度申請需視無人機類型和區(qū)域而定。
5.如何理解“適飛空域”及“管制空域”的概念？
《條例》針對無人機創(chuàng)設(shè)了“適飛空域”和“管制空域”的新概念。管制空域主要包括需要重點保護的核心、敏感區(qū)域，如空中禁區(qū)、危險區(qū)、機場等。適飛空域則是給運行安全風(fēng)險相對較小的微、輕、小型、農(nóng)業(yè)無人機用戶使用，降低合法飛行的門檻。具體內(nèi)容根據(jù)《條例》的規(guī)定執(zhí)行。
6.《條例》頒布后，對飛行的限高有哪些影響？有哪些相關(guān)規(guī)定？對于在管制空域飛行的小型無人機有什么具體限制嗎？比如說它的飛行高度限制是多少？如果我要在管制空域飛行的話我應(yīng)該怎么申請報批呢？對于這個問題我應(yīng)該怎么理解這個報批周期呢？如果我不能及時得到審批結(jié)果我應(yīng)該怎么做呢？還有大疆的限飛區(qū)能覆蓋管制空域嗎？大疆的電子圍欄是*不變的嗎？ 這個問題涉及到一些比較專業(yè)的飛行知識和管理規(guī)定等內(nèi)容較為復(fù)雜的問題需要根據(jù)實際情況去具體解答。但《條例》對于飛行的限高有了更加明確的規(guī)定要求無人機用戶在飛行前了解并遵守相關(guān)規(guī)定確保飛行的安全和合法性?！稐l例》對于報批周期和報批流程也做了明確規(guī)定用戶需按照規(guī)定進行申請并及時了解審批結(jié)果以確保飛行的合法性。大疆的限飛區(qū)并不等同于管制空域其電子圍欄會根據(jù)政策法規(guī)的變化進行調(diào)整。在如夢如幻的太湖風(fēng)景區(qū)，五蠡湖南岸有一座被贊譽的教育殿堂——無錫企業(yè)管理培訓(xùn)基地（以下簡稱為“基地”）。這座位于自然與城市交融之地的教育圣地，占地面積達到46400平方米，建筑總面積更是高達2萬平方米，將自然風(fēng)光與現(xiàn)代建筑風(fēng)格巧妙地融合在一起。
“基地”的建筑群依山傍水而建，與周圍的自然環(huán)境和諧共存。這里不僅有寬敞明亮的教學(xué)樓，還有舒適寧靜的客房樓、精致典雅的餐廳以及設(shè)施齊全的綜合辦公樓。其中，裝備精良的報告廳、集多種功能于一體的娛樂中心、先進的電腦教室以及語音教室，為各類企業(yè)提供了完善的培訓(xùn)與活動環(huán)境。這里不僅是知識的海洋，更是放松身心、享受生活的絕佳之地。
在專業(yè)技能的提升、團隊建設(shè)以及企業(yè)文化的熏陶方面，“基地”都能提供全方位的支持。這里的學(xué)習(xí)環(huán)境與休閑體驗并存，為企業(yè)的發(fā)展注入源源不斷的活力。無論是對于企業(yè)的內(nèi)部培訓(xùn)，還是對于新員工的入職培訓(xùn)，無錫企業(yè)管理培訓(xùn)基地都是理想的選擇。在這里，企業(yè)可以在輕松愉悅的氛圍中，不斷提升員工的綜合素質(zhì)，促進企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
無錫企業(yè)管理培訓(xùn)基地不僅是一座教育的殿堂，更是一個讓人心曠神怡的休閑勝地。它以其獨特的魅力，吸引著越來越多的企業(yè)前來，為企業(yè)的發(fā)展注入新的活力。
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