課程描述INTRODUCTION
國際貿(mào)易術(shù)語培訓(xùn)課
培訓(xùn)講師：岳老師
課程價格：￥元/人
培訓(xùn)天數(shù)：3天
日程安排SCHEDULE
課程大綱Syllabus
國際貿(mào)易術(shù)語培訓(xùn)課
研修大綱:
一、Incoterms 2010 與Incoterms 2000的關(guān)系
1.1．Incoterms 2000基本特征
EFCD分組
13種術(shù)語掃描
【案例】空運(yùn)，必須關(guān)注的例外
1.2 Incoterms ?2010基本特征
兩種分組：
適用于各種運(yùn)輸方式的術(shù)語
適用于水運(yùn)的術(shù)語
11種術(shù)語掃描
1.3本質(zhì)
貿(mào)易術(shù)語
版本的延續(xù)與更新
【案例】不同版本的地位
何種情況下使用
可能的糾紛
如何避免因版本造成的糾紛與損失
國際貿(mào)易慣例
怎樣理解國際貿(mào)易慣例在法律應(yīng)用中的地位
二、Incoterms 2010 的變化
2.1主要不同點(diǎn)
術(shù)語結(jié)構(gòu)上的變化
【練習(xí)】11種術(shù)語的正確語法使用講解
術(shù)語義務(wù)項(xiàng)目上的變化
交貨地點(diǎn)
風(fēng)險轉(zhuǎn)移界線
出口報關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)
進(jìn)口報關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)
適用的運(yùn)輸方式
“船舷”的變化
[案例] 由“船舷”FOB項(xiàng)下貨物滅失的責(zé)任變化
什么是連環(huán)貿(mào)易
【案例】國際貿(mào)易中連環(huán)貿(mào)易的應(yīng)用：對買賣雙方的責(zé)任義務(wù)明確劃分
2.2一般性變化
指導(dǎo)性說明
刪除的術(shù)語
【案例】刪除的術(shù)語是否可以繼續(xù)使用
準(zhǔn)則的適用性
三、國際貿(mào)易術(shù)語的合理選用及風(fēng)險防范
3.1國際貿(mào)易術(shù)語合理選用
對客戶有利的術(shù)語
對本公司有利的術(shù)語
【綜合應(yīng)用】怎樣使用2010版的國際貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行報價
保險對業(yè)務(wù)雙方的保障作用
運(yùn)費(fèi)由哪承擔(dān)對買賣雙方更有保障
術(shù)語的不規(guī)則應(yīng)用與引起的誤導(dǎo)
【案例】客戶使用了不規(guī)則的術(shù)語會造成什么樣的影響
常見偏差
【案例】錯誤使用水運(yùn)術(shù)語的影響
驗(yàn)貨中容易出現(xiàn)的問題
【案例】驗(yàn)貨過程中不及時處理發(fā)現(xiàn)的問題會怎樣反向影響國際貿(mào)易術(shù)語及慣例
索賠與仲裁
【案例】錯誤使用不同版本術(shù)語的影響
相關(guān)風(fēng)險防范
術(shù)語本身帶來的風(fēng)險
規(guī)避風(fēng)險的原則
國際貿(mào)易術(shù)語與其他國際慣例的組合風(fēng)險
3.2 術(shù)語詳解及案例分析
EXW（ex?works）工廠交貨
FCA（free?carrier）貨交承運(yùn)人
CPT（carriage?paid?to）?運(yùn)費(fèi)付至目的地
CIP（carriage?and?insurance?paid?to）運(yùn)費(fèi)/保險費(fèi)付至目的地
DAT（delivered?at?terminal）目的地或目的港的集散站交貨
DAP（delivered?at?place）目的地交貨
DDP（delivered?duty?paid）完稅后交貨?
FAS（free?alongside?ship）?裝運(yùn)港船邊交貨
FOB（free?on?board）?裝運(yùn)港船上交貨
CFR（cost?and?freight）成本加運(yùn)費(fèi)
CIF（cost?insurance?and?freight）成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)
國際貿(mào)易術(shù)語培訓(xùn)課
轉(zhuǎn)載：http://szsxbj.com/gkk_detail/52260.html
已開課時間Have start time
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