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中國企業(yè)培訓(xùn)講師
MLA-新零件成熟度保障
 
講師：講師團 瀏覽次數(shù)：2572

課程描述INTRODUCTION

MLA課程

· 產(chǎn)品經(jīng)理· 品質(zhì)經(jīng)理

培訓(xùn)講師：講師團    課程價格：￥元/人    培訓(xùn)天數(shù)：1天   

日程安排SCHEDULE

課程大綱Syllabus

MLA課程

課程背景：
在日趨激烈的競爭中，產(chǎn)品復(fù)雜性不斷提高，同時終端顧客對質(zhì)量的要求越來越高， 用于保修和顧客商譽的成本也不斷增加，這對OEM和零件供方之間合作產(chǎn)生越來越大的影響。
這種合作不再僅僅局限于項目合作交流，也表現(xiàn)為產(chǎn)品實現(xiàn)過程由OEM轉(zhuǎn)移至供方，因此也體現(xiàn)在產(chǎn)品實現(xiàn)的過程(從生產(chǎn)與過程的變化到投入量產(chǎn))中。因此， 汽車工業(yè)中質(zhì)量保證工作的重點在于對項目成熟度的評價，包括對由此引出的復(fù)雜的、全球范圍內(nèi)的生產(chǎn)和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中的控制和組織費用的評價。
VDA將重點放在在新零件項目進展過程的框架內(nèi)對成熟度進行一般性展示，同時對產(chǎn)品實現(xiàn)過程約定時間點的產(chǎn)品和生產(chǎn)過程的成熟度作出客觀的評價。 
本課程將詳細(xì)講述整車企業(yè)或OEM實施供貨鏈質(zhì)量成熟度保障方法的方法，它不僅可以應(yīng)用于內(nèi)部顧客－供方關(guān)系（組織內(nèi)部，例如集團內(nèi)部），還可以應(yīng)用于外部顧客－供方關(guān)系（組織與顧客或組織與供方之間），用以整合所有項目參與方并調(diào)節(jié)供應(yīng)鏈所有工作階段中的緊密合作。
 
課程大綱：
第一部分：MLA簡介
——MLA來源
——MLA在VDA中的作用
——MLA與APQP、VDA4.3的關(guān)系
——MLA在我國汽車廠商的使用
 
第二部分：MLA條款解析
1 前言
2 目標(biāo)、目的和研究范圍
2.1 目標(biāo)和目的
2.2 研究范圍
2.2.1風(fēng)險分級(優(yōu)先級)
2.2.2根據(jù)風(fēng)險分級確定應(yīng)用成熟度保障
2.3  在供應(yīng)鏈中應(yīng)用成熟度保障方法
3 成熟度的內(nèi)容
3.1 階段
3.2 前提條件
3.3 啟動
3.4 控制
3.4.1準(zhǔn)備
3.4.2評價 
3.4.3根據(jù)風(fēng)險評級(優(yōu)先級)實施成熟度保障
3.4.4實施
3.5 成熟度狀態(tài)報告、糾正措施和事態(tài)升級
3.5.1成熟度狀態(tài)報告
3.5.2事態(tài)升級
4 供應(yīng)鏈中的溝通
4.1溝通形式
4.1.1“圓桌會議”上的信息溝通  (A風(fēng)險等級(優(yōu)先級)的零件)
4.1.1.1  責(zé)任
4.1.2  “供方自我評價”信息交換
4.1.2.1供方向顧客介紹其評價結(jié)果和糾正措施  (風(fēng)險評級為B(優(yōu)先級)的零件)
4.1.2.2供方以電子數(shù)據(jù)處理的形式提供信息(風(fēng)險評級為C(優(yōu)先級)的零件) 
5 過程的標(biāo)準(zhǔn)
5.1 風(fēng)險評價與分級(推薦)
5.2 用于成熟度評價的測量準(zhǔn)則
0 — 批量生產(chǎn)開發(fā)的創(chuàng)新批準(zhǔn)
1 — 即將簽訂的合同的要求管理
2 — 確定供應(yīng)鏈及訂單下達(dá)
3 — 發(fā)布技術(shù)參數(shù)
4 — 完成生產(chǎn)計劃
5 — 以量產(chǎn)工具和設(shè)備生產(chǎn)出的零部件可用
6 — 發(fā)布產(chǎn)品和過程
7 — 項目結(jié)束責(zé)任轉(zhuǎn)移給量產(chǎn)，重新鑒定

MLA課程


轉(zhuǎn)載：http://szsxbj.com/gkk_detail/242151.html

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