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成都西門(mén)子一汽大眾標(biāo)桿考察公開(kāi)課

學(xué)習(xí)對(duì)象：董事長(zhǎng)、總經(jīng)理等高管、廠長(zhǎng)、車(chē)間主任等生產(chǎn)管理負(fù)責(zé)人、信息化主管等

項(xiàng)目背景
新挑戰(zhàn)
金融危機(jī)之后，各國(guó)都在制定以重振制造業(yè)為核心的再工業(yè)化戰(zhàn)略，制造業(yè)再次成為全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。發(fā)達(dá)國(guó)家高端制造回流與中低收入國(guó)家爭(zhēng)奪中低端制造轉(zhuǎn)移同時(shí)發(fā)生，對(duì)我國(guó)制造業(yè)形成“雙向擠壓”。中國(guó)制造業(yè)正面臨勞動(dòng)力成本上升、人口老齡化等諸多挑戰(zhàn)，人口紅利已經(jīng)消失。同時(shí)，制造業(yè)本身5大矛盾日益突顯：自主創(chuàng)新能力弱，部分關(guān)鍵核心技術(shù)缺失；產(chǎn)品質(zhì)量不高，缺乏工藝、材料與責(zé)任；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理；資源環(huán)境承載接近極限；產(chǎn)業(yè)國(guó)際化不高，全球化經(jīng)營(yíng)能力不足。離散工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻，商品的生產(chǎn)變得愈加艱巨。
新機(jī)遇
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的“轉(zhuǎn)型”，其核心是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“類(lèi)型”，把粗放型轉(zhuǎn)為集約型，精益型。伴隨數(shù)字化轉(zhuǎn)型的不斷深入，數(shù)字化給制造業(yè)帶來(lái)的顛覆性令人震撼，它提供了很多新的機(jī)遇和新的可能來(lái)幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)各種新挑戰(zhàn)。企業(yè)可以縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，提高生產(chǎn)柔性和產(chǎn)品質(zhì)量，以及提高生產(chǎn)效率。數(shù)字化還有助于開(kāi)發(fā)新的業(yè)務(wù)模式并提高企業(yè)內(nèi)部的信息安全性。數(shù)字化轉(zhuǎn)型表明，只有企業(yè)對(duì)其業(yè)務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)性、徹底的（或重大和完全的）重新定義——而不僅僅是IT，而是對(duì)組織活動(dòng)、流程、業(yè)務(wù)模式和員工能力的方方面面進(jìn)行重新定義的時(shí)候，成功才會(huì)得以實(shí)現(xiàn)。
同時(shí)我們也深刻地認(rèn)識(shí)到，沒(méi)有精益生產(chǎn)作為基礎(chǔ)支撐，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)增加再多的自動(dòng)化設(shè)備、信息化管理和數(shù)字化監(jiān)控，都只會(huì)帶來(lái)生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)加速增多的浪費(fèi)。由傳統(tǒng)企業(yè)向數(shù)字化企業(yè)和精益企業(yè)的轉(zhuǎn)變不可能一蹴而就，需要付出一定的代價(jià)，并且有時(shí)候還可能出現(xiàn)意想不到的問(wèn)題。所以企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的同時(shí)也需要堅(jiān)持續(xù)做好精益。隨著新一輪技術(shù)革命的不斷升級(jí)，我國(guó)企業(yè)管理現(xiàn)代化、精益化水平不斷提升，尤其體現(xiàn)在管理平臺(tái)和技術(shù)平臺(tái)上以漸進(jìn)的方式通過(guò)精益持續(xù)改進(jìn)而逐步發(fā)展，從“6S管理”的全面推行到精益生產(chǎn)的全面導(dǎo)入，再到通過(guò)精益持續(xù)改善使管理不斷進(jìn)入新的高度。

行程安排
第一天： 參觀一汽大眾成都智慧工廠+專(zhuān)家交流互動(dòng)
標(biāo)桿學(xué)習(xí)行前引導(dǎo)
隨團(tuán)顧問(wèn)通過(guò)對(duì)成都一汽大眾工廠的簡(jiǎn)單介紹，引導(dǎo)大家對(duì)一汽的精益生產(chǎn)方式產(chǎn)生及持續(xù)發(fā)展過(guò)程的深入思考。
參觀一汽大眾成都工廠，身臨“智”造現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)參觀和講解人員的介紹感受汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)的超強(qiáng)震撼
1、捷達(dá)體驗(yàn)中心展廳
2、沖壓車(chē)間：一共分為3大核心區(qū)域。分別是模具維修區(qū)、生產(chǎn)區(qū)和沖壓件庫(kù)。在模具的存放方面，實(shí)現(xiàn)了三層堆放，使用世界*的全自動(dòng)化“舒勒”伺服壓機(jī)線。 
3、焊裝車(chē)間：占地面積8.9萬(wàn)平方米，于2018年建成投產(chǎn)，自動(dòng)化率達(dá)到80%以上。生產(chǎn)線上主要生產(chǎn)捷達(dá)品牌的兩款SUV、VS5和VS7。焊裝車(chē)間日產(chǎn)量是600輛左右，規(guī)劃年產(chǎn)能是30萬(wàn)臺(tái)。 
4、總裝車(chē)間：占地面積的9.3萬(wàn)平方米，總體生產(chǎn)線采用的是英文字母小h型的規(guī)劃布局，它是德國(guó)大眾公司經(jīng)過(guò)一百多年的生產(chǎn)實(shí)踐得出的最合理生產(chǎn)布局。 
主題分享交流《一汽-大眾成都公司創(chuàng)新發(fā)展之路》
1、一汽大眾的發(fā)展和戰(zhàn)略
2、一汽大眾工匠文化與工匠培養(yǎng)
主題交流：大眾精益管理-康來(lái)恩體系 (KPS)
1、為什么推行康采恩生產(chǎn)體系
2、什么是康采恩生產(chǎn)體系
3、如何推行康采恩生產(chǎn)體系
4、康采恩生產(chǎn)體系呢能與培訓(xùn)

第二天： 參觀西門(mén)子成都智能制造創(chuàng)新中心+專(zhuān)家交流互動(dòng)
標(biāo)桿學(xué)習(xí)行前引導(dǎo)
隨團(tuán)顧問(wèn)通過(guò)對(duì)創(chuàng)新中心介紹，引導(dǎo)大家對(duì)工業(yè)4.0、數(shù)字工廠、智能工廠的深入思考。
參觀西門(mén)子智能制造成都創(chuàng)新中心
創(chuàng)新中心深度體驗(yàn)，重點(diǎn)解讀數(shù)字化企業(yè)五層架構(gòu)及西門(mén)子數(shù)字化雙胞胎，深度體驗(yàn)創(chuàng)新中心六大板塊。
主題分享：《打造以智能制造+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為核心的數(shù)字“新基建”》
1、百年西門(mén)子的發(fā)展路徑
2、業(yè)務(wù)整合創(chuàng)新
3、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與升級(jí)
主題分享：《西門(mén)子的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路》
1、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的鴻溝
2、全球燈塔工廠*洞見(jiàn)
3、數(shù)字化轉(zhuǎn)型最終回歸到管理
4、數(shù)字李生、虛擬調(diào)試與系統(tǒng)工程
5、西門(mén)子前沿技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)踐

成都西門(mén)子一汽大眾標(biāo)桿考察公開(kāi)課